Пороги часто страдают от ржавчины и ударов. Несвоевременная замена может привести к серьезным проблемам. Разбираемся, когда стоит задуматься о ремонте и как выбрать подходящий способ.
Пороги автомобиля – одна из самых уязвимых частей кузова, особенно на машинах с пробегом. Они первыми принимают на себя удары гравия, воздействие реагентов и влаги, а также часто страдают при неудачном поддомкрачивании. Если не вовремя обратить внимание на их состояние, можно столкнуться с серьезными последствиями. Ржавчина быстро распространяется, затрагивая усилители, и стоимость ремонта возрастает в разы.
Основная причина, по которой приходится менять пороги, – это коррозия и механические повреждения. Коррозия появляется, когда повреждено лакокрасочное покрытие, а влага и грязь беспрепятственно разрушают металл. Если не обработать очаг поражения, в течение года-полутора может образоваться сквозная дыра. Другая частая причина – это механические повреждения после аварии или неправильного подъема машины домкратом. В обоих случаях промедление с ремонтом только усугубляет ситуацию.
Конструкция порогов бывает разной. На современных авто, возрастом до 8-10 лет, часто устанавливают съемные пороги, которые могут быть металлическими или пластиковыми. Их замена довольно проста: нужно открутить крепеж и установить новые детали. На старых машинах пороги обычно привариваются к кузову, и для их замены уже требуется сварка. Что касается материалов, то стальные пороги дешевле, но требуют дополнительной покраски и антикоррозийной обработки. Пороги из нержавеющей стали тоже дорогие, но зато устойчивые к ржавчине. Также встречаются пластиковые пороги, которые легкие и не подвержены коррозии, но не всегда подходят для старых моделей. При этом важно не путать сами пороги с декоративными накладками, так как накладки защищают только от грязи и не несут конструктивной нагрузки.
Замена порога своими руками возможна, но подход зависит от их типа. Замена съемных порогов занимает несколько часов. Потребуются ключи, отвертки, ветошь, преобразователь ржавчины и новые детали. Сначала снимаются все накладки и подкрылки, затем откручиваются крепежные элементы. Если они прикипели, их следует обработать средством вроде WD-40 и подождать. После демонтажа старого порога обязательно нужно зачистить и загрунтовать место установки, чтобы предотвратить появление коррозии под новой деталью. Затем устанавливается новый порог и все элементы собираются обратно.
Замена сварных порогов – задача более сложная, требующая таких инструментов, как болгарка, дрель и сварочный аппарат. Перед началом работ, чтобы уберечь их от искр, следует снять двери, крылья и коврики с нужной стороны. Старый порог аккуратно вырезается по шву. Далее металл очищается, обрабатывается антикором, а скрытые полости окрашиваются. Новый порог подгоняется по месту и приваривается поэтапно, чтобы избежать тепловой деформации кузова. После сварки швы зачищаются, при необходимости шпаклюются, а затем вся поверхность шлифуется, грунтуется и красится. И только после полного высыхания краски можно собрать кузов обратно.