На форуме «Российский промышленник 2025» автозавод «Москвич» представил новую модель «Москвич 8». Полноценный семиместный кроссовер, турбированный двигатель на 174 лошади, роботизированная коробка на 7 ступеней. Цена от 2,98 миллионов рублей. Старт продаж состоялся ещё в июле 2025 года, но только сейчас машину показали широкой публике.
Я веду свой блог об автомобилях много лет и помню те времена, когда «Москвич» был именно Москвичом. Советская техника, которая делалась на славу. Да, были проблемы, но это была наша, отечественная машина. Сейчас под этим брендом продаются китайцы. И «Москвич 8» не исключение.
Давайте разберёмся, что нам предлагают за почти 3 миллиона рублей. Семиместный кроссовер это хорошо. Семей с детьми много, все хотят возить всех разом. Турбированный мотор на 174 л.с. тоже неплохо для машины такого размера. Роботизированная коробка вопрос спорный, но об этом позже.
Это уже 4 модель в линейке. До этого были «Москвич 3», его электрическая версия «Москвич 3е» и бензиновый «Москвич 6». Плюс где-то тестируется «Москвич 5», несколько сотен штук ездят в реальных условиях. Решение о запуске в серию примут по итогам тестов.
Я тестировал «Москвич 3» когда он только появился. Честно скажу: это переименованный китаец. Качество сборки среднее, пластик дешёвый, но за свои деньги машина неплохая. Проблема в другом: за те же деньги можно купить Haval, Chery или Geely напрямую от китайских брендов. И получишь ту же машину, но с нормальной гарантией и сервисом.
С «Москвичом 8» ситуация похожая. Я посмотрел характеристики, изучил фотографии. Это типичный китайский кроссовер, на который повесили шильдик «Москвич». Двигатель китайский, коробка китайская, вся начинка оттуда же. Собирают у нас, но это не делает машину российской.
Вот что меня беспокоит больше всего: роботизированная коробка передач. Я сталкивался с такими коробками на китайцах. Они работают нормально первые 2-3 года, потом начинаются проблемы. Рывки, задержки переключения, а ремонт дорогой. И сервис в России с такими коробками не всегда справляется.
Цена 2,98 миллиона рублей. Давайте сравним с конкурентами. За эти деньги можно взять Haval Jolion с таким же турбированным мотором и роботом. Или Geely Coolray, который тоже семиместный. Или даже посмотреть в сторону Lada Largus Cross, который стоит в 2 раза дешевле и тоже возит 7 человек.
Что даёт шильдик «Москвич»? Гарантию? Сомневаюсь. Лучший сервис? Тоже нет. Престиж? Ну это вообще смешно. Люди прекрасно понимают, что это не тот «Москвич», на котором ездили их родители. Это просто маркетинг, попытка продать китайскую машину под знакомым именем.
Я не против китайских автомобилей. Haval, Chery, Geely делают нормальные машины за адекватные деньги. Проблема в том, что «Москвич» пытается выдать себя за что-то другое. За отечественный бренд, за российскую технику. А по факту это те же китайцы, только с наценкой за бренд.
Помню, как в СССР выпускали настоящие «Москвичи». Машины были простые, но надёжные. Ломались редко, а если ломались, то чинил любой гаражный мастер. Запчасти были дешёвые и доступные. Вот это был настоящий народный автомобиль.
Сейчас за 3 миллиона тебе продают китайский кроссовер с непонятной надёжностью. Гарантия есть, но что будет через 3-5 лет? Запчасти найдёшь? Сервис справится с ремонтом? Или придётся продавать машину, как владельцы Land Rover Discovery Sport, которые избавляются от своих премиальных машин в первый же год?
Вот что я заметил за годы работы: люди покупают «Москвич» не потому что это хорошая машина, а потому что это знакомое имя. Ностальгия по советским временам, желание поддержать отечественного производителя. Благородные мотивы, но они не делают машину лучше.
Турбированный двигатель на 174 л.с. звучит неплохо на бумаге. Но я знаю, как ведут себя китайские турбомоторы. Первые 50-70 тысяч километров всё отлично. Потом начинается: масло жрёт, турбина шумит, датчики сыпятся. И ремонт не из дешёвых.
Семиступенчатый робот это тоже палка о двух концах. Когда всё работает, коробка неплохая. Переключает быстро, расход топлива умеренный. Но стоит начаться проблемам и ты в сервисе каждый месяц. А замена сцепления на роботе это 100-150 тысяч рублей.
Я сравнивал «Москвич 8» с другими семиместниками на рынке. По характеристикам он не хуже конкурентов. По цене тоже в рынке. Но вот по надёжности и качеству сборки большой вопрос. Дилеры «Москвича» пока не могут похвастаться хорошим сервисом. Жалоб много, а решений мало.
Знаете, что меня удивляет? Автозавод «Москвич» выпускает уже 4 модель, плюс готовит 5. Линейка расширяется, модели разные: от компактного «Москвича 3» до семиместного «Москвича 8». Но нет ни одной по-настоящему новой разработки. Всё это китайские машины с другими шильдиками.
Я не говорю, что «Москвич 8» плохая машина. Для своих денег он вполне адекватен. 7 мест, турбомотор, современная начинка. Но называть это отечественным автомобилем язык не поворачивается. Это китаец, собранный в России. И покупать его стоит именно с таким пониманием.
Если вам нужен семиместный кроссовер за 3 миллиона, посмотрите все варианты. Haval Dargo, Geely Atlas Pro, даже корейцы типа Kia Sorento б/у. Сравните характеристики, почитайте отзывы владельцев, съездите на тест-драйв. И только потом решайте, стоит ли переплачивать за шильдик «Москвич».
Лично я бы выбрал что-то другое. Может Haval, может Chery. Эти бренды хотя бы не скрывают своё происхождение. Они честно говорят: мы китайские машины, вот наши характеристики, вот наша цена. А «Москвич» пытается продать ностальгию по СССР вместе с китайским железом.
Что в итоге? «Москвич 8» это типичный представитель современного российского автопрома. Китайская база, российская сборка, знакомый бренд из прошлого. За 2,98 миллиона рублей вы получите семиместный кроссовер с турбомотором и роботом. Надёжность под вопросом, сервис так себе, но выбор за вами. Главное не обманывайтесь: это не тот «Москвич», который не ржавеет и делался на славу. Это просто ещё один китаец на нашем рынке.