Он самостоятельно и безупречно выполняет всю работу: следует по графику; автоматически переключает стрелки, распознает сигналы светофоров, пешеходов и другие препятствия, заблаговременно плавно останавливаясь. По действующему законодательству, в кабине пока находится водитель-инструктор, но его роль сводится к роли наблюдателя-дублера. Он лишь контролирует работу автоматики, не вмешиваясь в процесс. Еще два трамвая – испытательных лаборатории тестируют маршруты №30, 27, 23, 15 и 31. Город намерен продолжать идти вперед. Уже к 2030 году две трети трамвайного парка столицы планируется оснастить беспилотными технологиями. А к 2035 году этот показатель должен вырасти до 90%.
Он самостоятельно и безупречно выполняет всю работу: следует по графику; автоматически переключает стрелки, распознает сигналы светофоров, пешеходов и другие препятствия, заблаговременно плавно останавливаясь.
По действующему законодательству, в кабине пока находится водитель-инструктор, но его роль сводится к роли наблюдателя-дублера. Он лишь контролирует работу автоматики, не вмешиваясь в процесс.
Еще два трамвая – испытательных лаборатории тестируют маршруты №30, 27, 23, 15 и 31.
Город намерен продолжать идти вперед. Уже к 2030 году две трети трамвайного парка столицы планируется оснастить беспилотными технологиями. А к 2035 году этот показатель должен вырасти до 90%.