Ducati Monster 2026 года — это не просто мотоцикл, а целая эпоха, начавшаяся в 1992 году на автосалоне в Кёльне. Именно тогда итальянцы впервые показали публике свой дерзкий naked-байк, который моментально стал иконой и задал новый вектор развития для всего класса. За три десятилетия Monster не раз менялся, но всегда оставался верен себе: сочетание спортивного характера, минимализма и узнаваемого стиля сделали его настоящей легендой.
Читать на сайте: Мотоцикл Ducati Monster V2 2026: новый «монстр» стал легче, мощнее и технологичнее
Пятое поколение Monster, заявленное как модель 2026 года, стало очередным шагом вперёд. Инженеры Ducati полностью переработали конструкцию, оснастив байк свежим V2-двигателем и облегчив шасси. В результате получился мотоцикл, который сохранил ДНК оригинала, но стал ещё легче, манёвреннее и технологичнее. Новый Monster — это не просто эволюция, а переосмысление классики на современный лад (фото: Ducati).
Внешность мотоцикла сразу выдаёт в нём наследника знаменитой династии: массивный топливный бак с характерными выштамповками, компактная передняя часть с современной светодиодной оптикой, короткое хвостовое оперение и цельное сиденье. Всё это делает силуэт Monster узнаваемым с любого ракурса, а обновлённые детали добавляют свежести и динамики. Итальянцы не забыли и про эргономику: сиденье стало ниже (815 мм, а с опциональным комплектом — 775 мм), руль вынесен вперёд и вверх, что обеспечивает уверенный контроль и комфорт даже при активной езде.
Особое внимание уделено деталям. Воздухозаборники не только украшают бак, но и улучшают охлаждение, а боковые панели стали уже, чтобы водитель лучше чувствовал мотоцикл на дороге. Даже защита радиатора и нижний щиток теперь играют роль элементов дизайна, а не просто технических компонентов. Сзади взгляд притягивает двойной выхлоп, подчёркивающий спортивный характер, и компактная корма — фирменная черта Monster.
Сердце нового поколения — двигатель V2, который стал легче предшественника почти на 6 кг. Этот мотор развивает 111 л.с. при 9000 об/мин и 91,1 Нм крутящего момента на 7250 об/мин. Благодаря системе IVT (регулировка фаз газораспределения на впуске) двигатель уверенно тянет с низов и не теряет бодрости на высоких оборотах. Важный плюс — увеличенный до 45 000 км интервал регулировки клапанов, что заметно снижает расходы на обслуживание. Классическая десмодромная система уступила место более практичному пружинному приводу, что делает Monster доступнее для широкой аудитории.
Трансмиссия тоже не подкачала: здесь установлена современная коробка DQS 2.0, позволяющая переключать передачи без сцепления. Выхлопная система выполнена в спортивном стиле, а для ценителей предлагается тюнингованный глушитель Termignoni с титановыми и карбоновыми элементами.
Рама — монокок, где двигатель становится частью несущей конструкции. Задний подрамник выполнен из композитных материалов, а маятник вдохновлён решениями с Panigale V4. Всё это позволило снизить массу до 175 кг (без топлива), что делает Monster одним из самых лёгких в своём классе.
Подвеска Showa с перевёрнутой вилкой спереди (43 мм) и моноамортизатором сзади обеспечивает баланс между комфортом и спортивной жёсткостью. Тормоза Brembo с радиальными суппортами и 320-миллиметровыми дисками гарантируют уверенное замедление, а шины Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 спереди и 180/55 сзади) отвечают за отличное сцепление.
Электроника — отдельная гордость Monster. Четыре режима езды (Sport, Road, Urban, Wet) позволяют адаптировать характер мотоцикла под любые условия. Система трекшн-контроля, контроль подъёма переднего колеса, ABS с функцией работы в повороте и управление торможением двигателем — всё это делает Monster не только быстрым, но и безопасным. В дождливую погоду мощность ограничивается до 95 л.с., а электроника берёт на себя максимум заботы о водителе.
В итоге новый Ducati Monster — это гармония традиций и инноваций. Он сохранил фирменный стиль, стал легче, технологичнее и удобнее, а его характер по-прежнему заряжен на драйв. Такой байк подойдёт и для опытных райдеров, и для тех, кто только открывает для себя мир итальянских naked-мотоциклов.
Популярные статьи:
