На недавней инвестиционной конференции в Великобритании глава автоконцерна Geely Гань Цзяюэ заявил о намерении компании составить конкуренцию крупнейшему производителю автомобилей в мире — японской Toyota. Причём это касается продаж не только гибридов и электрокаров, но и традиционных бензиновых машин.
Это смелое заявление подкреплено серьёзными успехами. По результатам 2024 года холдинг Geely, объединяющий такие марки, как Volvo, Polestar, Zeekr и Lotus, занял десятую строчку в мировом рейтинге автопроизводителей, реализовав около 3,34 миллиона машин. Хотя текущий разрыв с Toyota выглядит значительным и составляет примерно 7,5 миллионов автомобилей, это никак не снижает амбиций руководства Geely.
Компания демонстрирует уверенный рост на глобальном рынке. За девять месяцев этого года продажи концерна в Европе подскочили на 61,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а на рынках Латинской Америки выросли почти вдвое — на 93,4%.
Несмотря на то, что гибриды и электромобили бренда показывают рост выше среднего по своему сегменту, производитель намерен так же активно развивать и направление традиционных автомобилей с ДВС. Именно в этой сфере японская Toyota и была выбрана в качестве образца для подражания. Гань Цзяюэ пояснил, что Geely внимательно изучает технологические процессы и принципы работы коллег, стремясь со временем достичь её уровня как в качестве, так и в объёмах продаж.
У концерна из Китая есть все шансы на новый рекорд. По итогам трёх кварталов этого года было продано 2,95 миллиона автомобилей, что на 29% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Эта цифра является абсолютным историческим достижением. Стоит отметить, что из этого числа около 1,59 миллиона машин пришлось на электрокары и гибриды.
Годовой план в 3,65 миллиона единиц уже выполнен на 80,8%. С учётом традиционного всплеска покупательской активности в последние месяцы года китайский автогигант имеет все шансы не только достичь, но и превзойти намеченный рубеж. Выполнение этой задачи может позволить Geely подняться на восьмую позицию в мировом рейтинге, обойдя Nissan и Honda. Однако путь к заветной «тройке» лидеров, куда входят Toyota, Volkswagen и коалиция Kia-Hyundai, обещает быть долгим и может занять не одно десятилетие, полагают эксперты.