Станет ли пожар Li Mega мега-провалом Lixiang?
Компания Li Auto решила пока публично не комментировать историю со сгоревшим на прошлой неделе минивэном Mega. Возможно, расследование затянулось или идет перекладывание ответственности. Но мы попробуем пояснить, как следует относиться к произошедшему.
Для начала, нет статистики, по которой именно машины Lixiang горели бы чаще других. Тем более, что чисто электрические модели марка Li стала производить не так давно. Просто сейчас именно им не повезло в очередной раз привлечь внимание к этому вопросу. При этом жертв нет, автоматика дверей отработала корректно, позволив людям эвакуироваться.
Риск у всех производителей примерно одинаков, так как поставщики батарей одни и те же. Более того, у Lixiang это CATL — самый крупный производитель, который выпускает больше всего батарей. Но случаи возгораний единичны, тогда как электромобили продаются в Китае миллионами. Одних только Li Mega реализовано уже 25 тысяч штук.
Просто каждый пожар привлекает повышенное внимание прессы. Общественности только дай попинать бренд, тем более успешный и дерзкий. И особенно, если он представляет новую и холиварную технологию, каковой, несомненно, является электромобильность.
Но самовозгорание — это свойство не только электромобилей, но и машин с ДВС. Сколько раз в новостях мелькали горящие итальянские суперкары — уже не счесть. И даже обычные BMW с трехлитровым дизелем легко загораются из-за криво спроектированной системы EGR. Статистика тут в пользу электрокаров.
При этом производители EV осознают повышенные риски и разрабатывают меры противодействия: чуткие системы превентивного мониторинга состояния батареи; элементы питания, которые тлеют, а не полыхают; придумали даже катапульту для батарей. И чем дальше — тем безопаснее.
Вообще, мы уже детально разбирали эту тему весной в большой статье на сайте. Там есть все ответы на вопросы о вероятностях, причинах и правильных действиях. А судить о том, что именно произошло с Mega, преждевременно — это может быть любая из приведенных в статье причин.
Если такие инциденты не станут системой, Lixiang это переживет. Но пока предпосылок к системности не наблюдается. Мы следим за ситуацией и надеемся, что причины все же обнародуют, а производители сделают выводы.
