В то время как большинство автопроизводителей соревнуются, у кого батарея больше и дисплей ярче, Honda решила сыграть по своим правилам. На выставке Japan Mobility Show компания представила Honda 0 α — компактный электрический кроссовер, который выглядит как машина из 2035-го, но в продажу пойдёт уже в 2027 году.
На первый взгляд — очередной прототип. Но у Honda всё не так просто: если они называют машину «prototype», значит, перед нами предсерийная версия, а не дизайнерская фантазия.
Маленький, но с большими планами
Honda 0 α станет младшей моделью новой электрической линейки под названием Honda 0 Series, в которую уже входят 0 Saloon и 0 SUV. И хотя он самый компактный из трио, именно на него компания возлагает глобальные надежды: автомобиль рассчитан сразу на мировой рынок, с особым акцентом на Японию и Индию — а затем и другие регионы.
Внешне он выглядит как «младший брат» старших моделей, но с собственным характером:
— передняя часть получила новый бампер и фирменную светящуюся эмблему Honda;
— сзади — U-образная LED-полоска, которая растягивается по всей крышке багажника;
— профиль — с узнаваемыми плотными линиями и скрытыми ручками дверей, как у старших моделей.
И хоть выглядит 0 α как футуристическая игрушка, в нём уже угадывается готовность к дорогам, а не выставочным стендам.
Умнее, легче, тоньше
Honda использует новую философию под названием “Thin, Light and Wise” — «тонкий, лёгкий и умный».
В её основе — ультратонкий аккумулятор, который не только снижает центр тяжести, но и освобождает место в салоне, делая его просторнее при тех же габаритах.
Ожидается, что запас хода составит около 480 км, а благодаря компактной платформе и низкому полу автомобиль станет одним из самых удобных электрокаров в классе.
Кроме того, 0 α получит новое поколение e-Axle — электропривода, где мотор, инвертор и редуктор объединены в единый компактный блок.
Почти автопилот
Honda планирует оснастить все модели серии 0 системой автономного вождения третьего уровня — то есть машиной, которая способна ехать без участия водителя в пробках или на трассе.
Иными словами, вы сможете отпустить руль и спокойно смотреть на дорогу… глазами пассажира.
Интерфейс будет управляться через интеллектуальную мультимедийную систему, а обновления придут по воздуху — как у Tesla, только без эпатажа.
Сделано для мира, но с японской душой
Honda не скрывает — 0 α станет главным «входным билетом» в их новую электрическую эпоху. Компактный, технологичный и эмоциональный — он задуман как глобальный игрок, но с характером настоящего японца: прагматичный, надёжный, с лёгким оттенком инженерного перфекционизма.
Компания пока не раскрывает все характеристики, но нам уже ясно одно: Honda снова возвращается к своим корням, когда технологии создавались не ради хайпа, а ради удобства водителя.
Немного фактов
- Дебют серийной версии — 2027 год;
- Запас хода — около 480 км;
- Батарея — ультратонкая, снижает центр тяжести;
- Система автономного вождения уровня 3;
- Платформа — совместная с Sony Afeela EV;
- Основные рынки — Япония, Индия, Азия, а позже — другие страны.
Honda 0 α — это не просто новый электрокроссовер, а символ перемен. Маленький по размеру, но с большими планами. И, похоже, именно такие машины способны вернуть Honda ту самую искру, за которую её когда-то любили миллионы.
Посмотреть авто в наличии или рассчитать стоимость из-за рубежа можно в нашем телеграмм канале