На аэродроме Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» (входит в ОАК Ростеха) в небо поднялся второй импортозамещённый среднемагистральный самолёт МС-21. Машина оснащена отечественными системами и двигателями ПД-14 и станет частью программы сертификационных испытаний наряду с первым опытным лайнером, который совершил свой дебютный полёт весной 2025 года.
Полёт и испытания
Испытательный полёт продолжался около часа: экипаж в составе лётчиков-испытателей Андрея Воропаева и Олега Мутовина, а также инженеров Антона Кузнецова и Григория Кудряшова поднял самолёт на высоту 3,5 км и разогнал его до 500 км/ч. По словам командира экипажа, все системы отечественного производства работали стабильно, а программа испытаний выполнена полностью.
Новая ступень программы импортозамещения
Во втором опытном МС-21 полностью заменены все ключевые узлы и агрегаты иностранного производства. Среди них — органы управления в кабине, приводы и механизация крыла, система перемещения стабилизатора, тормозная система, бортовое радиоэлектронное оборудование, кондиционирование, топливная система, шасси, колёса и шины.
Эта машина также стала первой, получившей крыло из российских композитных материалов, прошедшее полный цикл наземных и лётных испытаний.
Перед полётом инженеры Иркутского завода проверили работу топливной системы, запуски силовых установок и взаимодействие всех бортовых систем под нагрузкой.
Задачи программы и планы сертификации
Как подчеркнул генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, за новым полётом стоит большая совместная работа инженеров, конструкторов и испытателей предприятий Ростеха:
«Чтобы новые отечественные лайнеры как можно скорее начали перевозить пассажиров, мы параллельно с сертификацией ведём сборку серийных бортов. Поставки авиакомпаниям начнутся после завершения испытаний и одобрения Росавиации».
В Минпромторге добавляют, что МС-21 создан для самого массового сегмента авиаперевозок — линий протяжённостью 3–6 тысяч километров. Замминистра промышленности и торговли Геннадий Абраменков отметил, что проект стал ключевым шагом к технологическому суверенитету российской авиапромышленности.
Российский двигатель нового поколения
МС-21 оснащён турбовентиляторными двигателями ПД-14, разработанными Объединённой двигателестроительной корпорацией. Это первый в современной России авиадвигатель нового поколения, сертифицированный в 2018 году.
При его создании инженеры внедрили 16 критических технологий — от новых сплавов и термостойких покрытий до улучшенной аэродинамики и топливной эффективности. ПД-14 обеспечивает экономичную работу, сниженный уровень шума и выбросов, а также высокую надёжность в эксплуатации.
Глава ОДК Александр Грачев отметил, что запуск второго самолёта с этими двигателями подтверждает успешное продвижение программы импортозамещения в авиастроении и двигателестроении.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Интересна тема? Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260
