Чемпионат мира Формулы E «возобновился» после короткого перерыва: на трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии (Испания) начались предсезонные тесты. Состав участников изменился, но лидерами остались те же имена.
Для «Porsche» это был идеальный старт: Паскаль Верляйн лидировал в протоколе. Немец установил новый рекорд круга ФE на испанской трассе, показав время 1.21,714, и обеспечил себе впечатляющий отрыв от второго места: чемпион десятого сезона опередил занявшего второе место Ника де Вриса «Mahindra» на две десятых секунды.
Де Врис также возглавил протокол в последний час тестов, а компанию ему составил его партнер по команде «Mahindra» Эдоардо Мортара, занявший место в первой пятерке. Это хороший старт для индийского производителя, ведь в прошлом сезоне они оба вернули «Mahindra» на подиум. Третье место занял Джейк Деннис из «Andretti», британец, одержавший свою первую победу в Формуле E на этой трассе еще в седьмом сезоне, завершил день, разделив пару «Mahindra».
Действующий чемпион Оливер Роуленд завершил сессию на пятом месте — гонщик «Nissan» показал впечатляющий результат на изношенных шинах по итогам трех часов.
В межсезонье в команде «Jaguar TCS Racing» произошли некоторые изменения. Британский производитель получил нового лидера в лице бывшего руководителя команды «McLaren» Яна Джеймса. Он не единственный, кто присоединился к команде: к ней присоединился Антониу Феликс да Кошта, и бывший чемпион сразу же взялся за дело, показав шестое время и опередив своего партнера по команде Митча Эванса.
Французский триколор «Citroën Racing» приступил к работе благодаря замене «Maserati MSG Racing». Они также сразу же набрали скорость, что, впрочем, и ожидалось от победного состава: Жан-Эрик Вернь и Ник Кэссиди финишировали девятым и десятым соответственно.
В течение трёхчасовой сессии было несколько выездов за пределы трассы, самым заметным из которых стал вылет Тейлора Барнарда в его первом чёрно-золотом болиде «DS PENSKE». Молодой британец вернулся на трассу после того, как большую часть сессии отсутствовал на трассе.
Самым быстрым из новичков был Джоэль Эрикссон, новобранец «Envision Racing», завершивший первую тестовую сессию на 17-м месте, а пелотон замкнули ее двое новичков — Фелипе Другович «Andretti» и Пепе Марти «CUPRA KIRO».
Во вторник состоялось два блока трехчасовых сессий, и планка была еще выше: Мортара показал лучшее время дня в утреннем забеге показав лучший результат 1.21,493. Индийскому производителю не пришлось долго искать второго гонщика в таблице рекордов, поскольку де Врис отстал от своего партнера по команде «Mahindra» всего на 0,093 секунды.
Третье место занял Деннис, который утром финишировал позади пары «Mahindra». За ним расположился Верляйн, а его новый напарник Нико Мюллер финишировал сразу за ним пятым.
Главной новостью, помимо скорости «Mahindra», стал красный флаг, вызванный Роулендом в конце сессии. Из-за проблем с болидом «Nissan» действующему чемпиону пришлось импровизированно остановиться в шикане, завершающей круг.
После обеда состоялась симуляция гонки, позволившая FIA провести проверку систем безопасности перед сезоном. Это была проверка процессов, поэтому результаты не подсчитывались, но для тех, кому все же интересно, Мортара одержал победу.
После тренировочной гонки участники вернулись к тестам, и днём результаты «CUPRA KIRO» стали немного лучше. Лидером сессии стал Тиктум, его время на пару десятых отставало от лучшего утреннего результата, что стало заметным преимуществом по сравнению со вчерашним результатом, в то время как победитель гонки отставал от лидера. С другой стороны боксов «CUPRA KIRO» также было продемонстрировано сильное выступление: Марти завершил дневную сессию на 10-м месте.
Мюллер завершил вторую половину дня, отстав от Тиктума на две десятых секунды, а Барнард поднялся на третье место. Эванс занял четвертое место, а Верляйн замкнул пятерку лидеров.