29 октября 2025 г.
Прошло уже восемь месяцев с тех пор, как контейнеровоз «MSC Baltic III» оказался в плену у скалистого побережья Ньюфаундленда. Однако тишину отдаленной бухты Сидар-Ков по-прежнему нарушает гул техники: спасатели ведут отчаянную гонку со временем, чтобы укрепить судно перед надвигающейся зимой.
По состоянию на октябрь Канадская береговая охрана сообщает, что из топливных танков судна практически полностью откачали горючее. Эта сложная операция включала несколько этапов: топливо предварительно подогревали, затем перекачивали в резервуар на палубе и далее — на баржу, установленную у борта. В конечном счете его перегрузили на другие суда компании MSC, которые заходили в порт Корнер-Брук.
Сейчас идет финальная стадия работ — промывка танков от остатков топлива. Руководитель операции Брюс Инглиш предупреждает, что добиться идеальной чистоты до начала зимних штормов вряд ли удастся.
Спасательная команда, нанятая MSC, к настоящему моменту уже удалила с судна 407 контейнеров, но 65 все еще остаются на борту. Многие из них затоплены, их металлические корпуса деформировались, а содержимое (включая, например, пищевые продукты) разлагается, выделяя токсичные газы. Эти контейнеры стали слишком тяжелыми для штатного крана, и для их эвакуации потребуется специальная баржа, которая предотвратит попадание опасных отходов в океан.
Чтобы волны не разбили корпус о скалы, часть пустых танков заполнили водой для балласта. Это стабилизирует судно, но его намеренно не закрепляют «намертво» — у него должен остаться небольшой «люфт», чтобы двигаться под напором стихии, а не сопротивляться ей.
Погода продолжает оставаться серьезным вызовом, сокращая время, которое команды могут проводить на борту. Чтобы улучшить доступ, соорудили канатную дорогу от берега: она позволит безопасно переправлять персонал на судно и обратно.
Как отметил Брюс Инглиш, окончательная судьба судна пока не определена. «MSC Baltic III» останется в бухте как минимум до весны. Не исключено, что его удастся вновь спустить на воду, однако возможен и вариант утилизации прямо на месте.
Напомним, 207-метровый контейнеровоз был выброшен на берег во время сильного зимнего шторма в феврале 2025 года. Экипаж тогда эвакуировали вертолетчики, а первичное обследование выявило трещины в корпусе судна.