Приветствую всех автолюбителей! Каждый год, дважды в год, мы все проходим через один и тот же ритуал – сезонную смену шин. Сняли зимние, поставили летние. Или наоборот. А что дальше происходит со снятым комплектом? Чаще всего он отправляется в «ссылку» на балкон, в угол гаража или в темный подвал до следующего сезона. Давайте разберем все по шагам.
Шаг 1: Подготовка — половина успеха
Нельзя просто снять грязные колеса с машины и забросить их в угол. Резина, как и любая другая часть автомобиля, требует ухода даже во время «отдыха».
1. Мойка и чистка. Первым делом – на мойку! За сезон на шинах и дисках скапливается дорожная грязь, реагенты, тормозная пыль. Вся эта химия со временем вступает в реакцию с резиной и металлом диска, медленно, но верно разрушая их. Поэтому тщательно отмойте каждое колесо. Особое внимание уделите протектору – вычистите оттуда все застрявшие камушки. Для этого подойдет обычная щетка и мыльный раствор. Не используйте агрессивные очистители на основе нефтепродуктов – они могут повредить состав резины.
2. Сушка.
После мойки колеса нужно обязательно полностью высушить. Хранить влажные шины – плохая идея. В замкнутом пространстве (например, в пакете) влага может привести к появлению плесени и коррозии на дисках. Просто оставьте их на час-другой в сухом проветриваемом месте.
3. Маркировка.
Простой, но очень важный нюанс, о котором многие забывают. Подпишите каждую шину, где она стояла. Например, «ПП» – правое переднее, «ЛЗ» – левое заднее. Это поможет вам в следующем сезоне правильно ротировать колеса для равномерного износа. Можно использовать специальный маркер для шин или даже обычный мелок.
4. Осмотр.
Пока колеса чистые, это идеальный момент для их осмотра. Проверьте, нет ли на них порезов, «грыж» (вздутий на боковине), неравномерного износа протектора. Если что-то обнаружили – это повод задуматься о ремонте или замене шины перед следующим сезоном, а не столкнуться с неприятным сюрпризом через полгода.
Шаг 2: Выбираем правильное место для «отдыха»
Резина очень не любит три вещи: прямые солнечные лучи, резкие перепады температур и влажность. Ультрафиолет разрушает структуру каучука, делая его жестким и хрупким. Поэтому место для хранения должно быть:
Темным: Идеально – без окон.
Сухим: Влажность – враг не только дисков, но и самой резины.
Прохладным: Оптимальная температура хранения – от +10 до +25 градусов. Сильный мороз или жара вредны.
Вдали от источников тепла: Никаких батарей, котлов и водонагревательных труб поблизости.
Вдали от химии: Пары бензина, растворителей, масел негативно влияют на резину. Также держите шины подальше от электромоторов, которые выделяют озон, – он является сильным окислителем.
Где можно хранить? Сухой подвал, отапливаемый гараж, кладовка в квартире.
Где нельзя? Открытый балкон, неотапливаемый железный гараж (летом там печка, зимой – морозилка), под навесом на улице.
Если подходящего места нет, всегда можно воспользоваться услугой сезонного хранения шин – «шинным отелем». Сегодня такой сервис предлагают многие шиномонтажные центры и дилеры.
Шаг 3: Самое главное — в каком положении хранить?
А вот теперь мы подошли к ключевому моменту, где и совершается 90% ошибок. Правила хранения кардинально отличаются для шин на дисках и шин без дисков.
Вариант А: Шины на дисках (колеса в сборе)
Если вы храните резину прямо на дисках, то её НЕЛЬЗЯ ставить вертикально. Под весом диска и самой шины резина со временем деформируется в точке опоры.
Как правильно:
Складывать стопкой (горизонтально). Можно положить друг на друга стопкой, как блины. Проложите между ними листы картона, чтобы не царапать диски. Высота стопки – не более 4 штук.
Подвешивать. Идеальный вариант. Можно подвесить каждое колесо за диск на отдельный крюк. Так на резину вообще не будет никакой нагрузки.
Маленький совет: Перед хранением колес в сборе рекомендуется снизить в них давление до 1-1.5 атмосферы. Это снимет лишнее напряжение с каркаса шины.
Вариант Б: Шины без дисков (только резина)
Здесь всё с точностью до наоборот. Шины без дисков КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ подвешивать и складывать стопкой! Без жесткого диска внутри боковины не выдержат нагрузки и деформируются. Нижняя шина в стопке просто-напросто сплющится.
Как правильно:
Только вертикально! Ставьте их в ряд, как книги на полке.
Чтобы избежать деформации, раз в месяц-полтора их желательно немного проворачивать, меняя точку опоры.
Бонусный раунд: пакеты — добро или зло?
Многие упаковывают шины в большие мусорные или специальные пакеты. Делать это можно, но с одной оговоркой. Пакеты защищают от пыли и света, но если их герметично завязать, внутри может образоваться конденсат. А влага, как мы помним, нам не нужна.
Правильное решение: Используйте либо специальные чехлы для хранения шин из дышащего материала, либо, если используете полиэтиленовые пакеты, не завязывайте их наглухо. Оставьте небольшое отверстие для циркуляции воздуха.
Подведем итог:
- Помыть, высушить, пометить, осмотреть.
- Найти темное, сухое, прохладное место.
- Колеса в сборе – хранить лежа или подвесив.
- Шины без дисков – хранить только стоя.
Вот и вся наука. Эти простые действия не отнимут много времени, но помогут вашим шинам пережить межсезонье без потерь и верой и правдой отслужить вам еще не один год, обеспечивая надежное сцепление с дорогой.
Берегите свои колеса, и они ответят вам долгой и верной службой. Удачи на дорогах