История вокруг небезызвестного автохауса «Авалон Авто» продолжает поражать своим размахом. Сотни белорусов в одночасье лишились машин, многие из которых, как выяснилось позже, «растворились» на просторах России. Мы отправились на их поиски.
Просторы российские необъятны. В том числе по этой причине дела по поиску похищенного автотранспорта, по мнению потерпевших автовладельцев, движутся так себе.
«Спасение утопающих – дело рук самих утопающих» – этим принципом решили руководствоваться некоторые из тех, кто, к своему несчастью, поставил машины на продажу в «Авалон Авто». А потом обнаружил, что ни машины, ни денег никто им возвращать не собирается. Кто-то поехал на поиски пропажи в Москву, кто-то в Орел, кто-то еще куда-то. Как люди находили свои автомобили? По-разному: через открытые базы страховок, платные отчеты в интернете, базы данных ДТП и даже пресловутое «Алле, помоги». Способ значения не имеет, главное – результат.
Несколько машин потерпевшие удивительным образом обнаружили в двух автосалонах Пензы. Туда мы и отправились – вместе с тремя обманутыми автовладельцами.
Что удалось выяснить еще до того, как мы двинулись в путь? А предыстория такова. Владелец у обоих автосалонов в Пензе один – казалось бы, обычный молодой человек. Хотя… Отец его – фигура в городе уважаемая, при серьезной должности. Сам отпрыск подался в автомобильный бизнес, а заодно и в депутаты от партии с либеральным уклоном. В общем, бизнес «мутить» при таком раскладе, видимо, было как минимум проще. Но, по той информации, которую удалось выяснить белорусским потерпевшим, под прикрытием бизнеса парень творил откровенный криминал. И, скорее всего, не без надежной защиты. А иначе как объяснить тот факт, что, как только разразился скандал, похищенные машины из пензенского автосалона удивительным образом исчезли. Быстро и тихо, за один день...
Итак, состав «делегации», направляющейся в Пензу, был таков: потерпевшие от мошенников – Максим, Владимир и Андрей – и автор данного материала.
Для начала – коротко истории потерпевших.
Максим: «Свой Mercedes я отдал на продажу в автосалон «Авалон Авто». Машина долго не продавалась, но меня уверяли, что они ее все равно продадут. Мол, клиенты уже есть. Потом пошел слух, что это жулики, а не автохаус. Решив забрать машину, на торговой площадке я ее не нашел. По своим каналам выяснил, что она уже поставлена на учет в России. Плюс-минус даже предполагаю, где она физически находится. Там и будем искать».
Владимир: «Моя Audi A5 также не хотела продаваться в «Авалон Авто». Долго стояла, а потом исчезла. «Засветилась» в итоге в Пензе. Но на учет в России не ставилась, ездила без номеров. Полагаю, что она и сейчас там. Хочу поискать ее по известным мне локациям. Как я эти локации установил, говорить не буду, но сделать это было довольно сложно».
Андрей: «Я вообще в автосалон изначально не обращался, а продавал свою Audi Q7 через объявления в интернете. Мне стали названивать менеджеры из «Авалон Авто»: мол, «мы машину продадим дороже, чем вы хотите». Уговаривали долго, и я «сломался». Результат – машина оказалась в Пензе без моего согласия. Денег я, понятное дело, не получил. Машина в розыске, как и у остальных. Вот, решил поискать самостоятельно».
Москва, Рязань, города и села... Мы проехали почти 1500 километров пути за 15 часов – и оказались в Пензе. Город как город, ничего необычного.
Бросилось в глаза, что автомобилей на «транзитах» с белорусской регистрацией на дорогах города не было. Хотя, когда эта история только начиналась, по утверждению очевидцев, встретить белорусскую машину в Пензе было делом обычным.
Общим решением мы взяли машину напрокат, чтобы свою с белорусскими номерами не «светить» и не привлекать внимание. Взяли расхваленную менеджером LADA Granta – «2023 года, свежая совсем, даже кондиционер есть» – и отправились на поиски. На руках у нас был список предполагаемых локаций, где могут быть автомобили.
Но для начала мы посетили тот самый пензенский автосалон, где украденные, если называть вещи своими именами, машины изначально продавали. Причем по сильно заниженной стоимости.
И увидели полупустое помещение (на заглавном фото). А ведь раньше площадка была забита машинами, которые де-факто должны были находится в Минске на «Авалон Авто».
А вот с этого ракурса автомобили фотографировали, чтобы впоследствии разместить в интернете объявления об их продаже. Но теперь там тихо. Машин нет, основателей преступной схемы тоже – сбежали за границу.
Мы едем дальше, в следующую точку на нашей карте возможных локаций.
Где-то здесь раньше ночевала машина Андрея. Сейчас ее там нет. Будем искать дальше.
Дальше мы объехали множество дворов, паркингов и прочих мест, где машины предположительно могли находиться. Но, увы.
А это СТО, тоже принадлежащая пензенскому «бизнесмену». Похищенные машины светились и тут. Раньше здесь было не проехать, все было заставлено автомобилями. Теперь пусто.
И вдруг нам поступает информация, что Audi Q7, принадлежащая Андрею, найдена местной полицией. Ну ведь могут же!
Приезжаем на место. Машина опечатана и находится возле отдела полиции. Ее судьбу, по всей видимости, будет решать суд. Андрей же пока на свое авто может только с грустью посмотреть и потрогать его. Пензенским «копам», тем не менее, респект.
Этот день поисковых мероприятий оказался радостным лишь для Андрея. Остальные, уставшие после бессонной поездки, отправляются отдыхать. Но утром – снова в путь.
У нас есть информация, где может находиться мерс Максима – в городе Сурск, а это еще 100 км от Пензы. Решаем отправиться туда рано утром – выезжаем в 5:00. Ведь если автомобиль эксплуатируется, то есть риск, что новый владелец ездит на ней на работу. Поэтому хотим успеть до того, как новый хозяин «уйдет». Выезжаем уже на своей машине.
Город Сурск имеет, видимо, некое стратегическое назначение, поскольку навигационные системы постоянно «путались» в попытках привести нас к исходной точке. Но кто ищет, тот найдет.
Описать этот населенный пункт можно несколькими словами: разруха, забвение и печаль. Но нам это не так важно.
Наша машина (престижный «японец») на белорусской регистрации произвела среди местных жителей фурор. Многие оборачивались, останавливались, смотрели на нас, как на музейные экспонаты. А это существенно уменьшало наши шансы на успех. Поэтому делаем все быстро.
И тут Максим воодушевляется – кажется, он увидел что-то до боли знакомое.
Подъезжаем ближе – да, это тот самый мерс, который мы и искали. Настроение Максима заметно улучшается.
Но настроение тут же омрачает тот факт, что машина на российской регистрации – то есть у нее уже есть новый собственник, который, по всей видимости, печальной истории этого автомобиля не знает. Единственный вариант для нас – вызвать полицию. Что мы и делаем.
Девушка на другом конце провода долго выясняла, кто мы, как тут оказались, как нашли машину и откуда знаем, что она в розыске… Но вызов приняла. Правда, ждать полицию пришлось без малого два часа.
Видя наше внимание к мерседесу, к нам подошел мужчина и сообщил, что машина принадлежит местному жителю: «Купил не так давно, с семьей живет в этом доме. Постоянно тут ее ставит». Внимательные люди есть везде.
Прибывшая на место полиция в составе участкового и двух девушек-сотрудниц выслушала нас и приступила к поиску владельца.
Спустя время на место приехал парень с ключами, открыл машину и протянул документы, включая доверенность на авто. Узнав причину, по которой прибыл наряд полиции, он позвонил собственнику. Но тот трубку не поднял.
«Эту машину купили в салоне в Пензе. Сказали, что вроде как «утопленница» из Америки», – сообщил молодой человек. И при нас стал звонить в салон. На его вопрос, как так получилось, что новому владельцу продали угнанную машину, собеседник но другом конце провода лишь сообщил, что в салоне уже не работает.
Полиция осмотрела автомобиль и опросила очевидцев. После чего молодой человек самостоятельно отогнал машину к полицейскому участку в 30 километрах от Сурска. Было видно, что он все прекрасно понял и действиям полиции не препятствовал.
Так закончились этот день и наша поисковая операция в целом. Две машины найдены, и это стало нашей маленькой победой. А вот судьба машины Владимира пока неизвестна. Мы отправляемся назад в Минск.
Что будет дальше – мы не знаем. Как и владельцы найденных авто. Будущее этих и других автомобилей, по всей видимости, определит Следственный комитет, а впоследствии суд. По нашей информации, на данный момент в России найдено лишь 12 похищенных «Авалон Авто» машин.
Остальные владельцы – а их сотни – находятся в статусе потерпевших и до сих пор о местонахождении своих автомобилей ничего не знают.
Мы продолжим следить за этой историей.
]]>