Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

На улицы Копенгагена вернулся трамвай

Датская столица дала нам всем положительный пример. На улицы города вернулся трамвай. Городская рельсовая трамвайная сеть сначала в виде конного трамвая, позднее парового и, наконец-то, электрического существовала с 22 октября 1863 года, тогда это был конный трамвай. В 1880-х годах конка была заменена паровым трамваем, а паровой трамвай в 1890-х годах уступил место электрическому. До 1911 года трамваи в Копенгагене эксплуатировались несколькими частными компаниями, а после муниципалитетом, город выкупил большую часть трамвайных линий. В период максимального развития сеть имела протяженность 99,8 км, на ней работало 18 трамвайных маршрутов. Закрыт трамвай был 22 апреля 1972 года. 26 октября 2025 года трамвай вернулся на улицы города, был открыт первый участок новой линии. Интервал на линии составляет 10 минут. Летом 2026 года планируется полный запуск всей линии протяженностью 29 километров и сокращение интервала до 5 минут в пиковое время. Новая линия не имеет разворотных колец и закан

Датская столица дала нам всем положительный пример. На улицы города вернулся трамвай. Городская рельсовая трамвайная сеть сначала в виде конного трамвая, позднее парового и, наконец-то, электрического существовала с 22 октября 1863 года, тогда это был конный трамвай. В 1880-х годах конка была заменена паровым трамваем, а паровой трамвай в 1890-х годах уступил место электрическому. До 1911 года трамваи в Копенгагене эксплуатировались несколькими частными компаниями, а после муниципалитетом, город выкупил большую часть трамвайных линий. В период максимального развития сеть имела протяженность 99,8 км, на ней работало 18 трамвайных маршрутов. Закрыт трамвай был 22 апреля 1972 года.

Вагон на старой сети города, фото от 7 февраля 1969 года, источник Википедия
Вагон на старой сети города, фото от 7 февраля 1969 года, источник Википедия

26 октября 2025 года трамвай вернулся на улицы города, был открыт первый участок новой линии. Интервал на линии составляет 10 минут. Летом 2026 года планируется полный запуск всей линии протяженностью 29 километров и сокращение интервала до 5 минут в пиковое время. Новая линия не имеет разворотных колец и заканчивается тупиками, поэтому на ней работают двухсторонние вагоны.

На новую линию вышли трамвайные вагоны семейства Avenio постройки компании Siemens Mobility. Они четырехсекционные длиной около 37 м, шириной 2,65 м и рассчитаны на перевозку до 260 пассажиров. Заявленная максимальная скорость новых трамваев составляет 70 км в час. Один вагон оснащен шестью тяговыми двигателями мощностью 100 кВт каждый. Салоны вагонов оснащены современной системой кондиционирования, в них предусмотрены зоны для детских колясок и пассажиров на инвалидных креслах-колясках, а также велосипедов. Всего возрожденная трамвайная сеть получит 29 трамвайных вагонов данного типа.

Вагон Siemens Avenio на новой городской сети, 25.07.2025 года, обкатка линии, фото https://transphoto.org/photo/2151251/?, автор XXL1219
Вагон Siemens Avenio на новой городской сети, 25.07.2025 года, обкатка линии, фото https://transphoto.org/photo/2151251/?, автор XXL1219
Вагон Siemens Avenio на новой городской сети, 25.07.2025 года, обкатка линии, фото https://transphoto.org/photo/2160156/, автор XXL1219
Вагон Siemens Avenio на новой городской сети, 25.07.2025 года, обкатка линии, фото https://transphoto.org/photo/2160156/, автор XXL1219
Вагоны Siemens Avenio на новой городской сети, 25.07.2025 года, обкатка линии, фото https://transphoto.org/photo/2161007/, автор XXL1219
Вагоны Siemens Avenio на новой городской сети, 25.07.2025 года, обкатка линии, фото https://transphoto.org/photo/2161007/, автор XXL1219

Очень хотелось бы дожить до того времени, когда мы будем читать новости о возвращении трамвая на улицы городов бывшего СССР, откуда он ушел за последние полвека. Пока из примеров можно привести Самарканд в Узбекистане. Было бы здорово, если бы современный трамвай вернулся бы на улицы Баку и Тбилиси, Еревана и Алма-Аты, Грозного и Комсомольска-на-Амуре, Астрахани и Архангельска, наконец-то, на улицы ряда городов многострадального Донбасса.

Канал "ПАНТОГРАФ".

ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ ДОНАТОМ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.

Наша группа в ВК:

ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки

Другие материалы канала:

Трамваи | ПАНТОГРАФ | Дзен
-5