Китай остаётся крупнейшим мировым импортером СПГ (106 млрд м³ в 2024 г.), но в 2025 г. импорт упал на –16,5 % г/г из-за тёплой зимы, высоких цен и роста трубопроводных поставок из России.
Структура газоснабжения (2024 г.): внутреннее производство — 246 млрд м³ (57 %); СПГ — 106 млрд м³ (25 %); импорт по трубопроводам — 76 млрд м³ (18 %). Главные поставщики СПГ — Австралия (34 %), Катар (24 %), Россия (≈6 %).
Производство внутри страны растёт стабильно (+6 % YOY), фокус — сланцевый газ (25 млрд м³ в 2024 г.), но рост ограничен геологией и дорогим бурением. Основные регионы — Сычуань, Шэньси, Синьцзян.
Поставки из России: «Сила Сибири-1» (POS-1) достигла рекордных объёмов 39 млрд м³ в 2025 г.; обсуждается «Сила Сибири-2» (45 млрд м³/год с 2031 г.).
К 2032 г. импорт СПГ достигнет пика ≈ 142 Мт, после чего начнёт снижаться из-за роста ВИЭ и электрификации.
Тариф 15 % на американский СПГ (февраль 2025) фактически остановил его поставки; четыре груза доставлены до введения пошлины, остальные переориентированы в Европу.
PipeChina — госкомпания, владеющая крупнейшей долей регазификации (33,6 Мт/год + 8 Мт строится); терминалы доступны третьим сторонам (TPA). Однако в 2025 г. лишь 19 % мощностей забронированы.
Всего 31 терминал, совокупная мощность 151 Мт/год (на сентябрь 2025 г.), крупнейшие держатели — PipeChina, CNOOC, Sinopec, CNPC. Быстрый рост не-NOC-сектора (частные и региональные госкомпании): 39 Мт/год в 2025 г., прогноз 98 Мт/год к 2030 г.
Новые контракты 2025 г. — всего 3,2 Мт/год, что резко ниже рекордных 20,2 Мт/год в 2021 г. Покупатели осторожны из-за высоких цен и тарифных рисков.
Секторное потребление (2024 г.): промышленность и электро-/теплогенерация — основные драйверы; транспорт +23 % г/г (взрывной рост LNG-транспорта).
Санкционированное судно *Arctic Mulan* с российского Arctic LNG 2 разгрузилось в сентябре 2025 г. в терминале PipeChina Beihai, вызвав неопределённость по санкциям США.
В северном Китае из-за дешёвого российского газа загрузка терминалов упала с 47 % до 31 % (янв.–февр. 2025 г.).
Тариф 15 % на СПГ США ввели одновременно с ростом потоков из Казахстана, Узбекистана и Мьянмы — уникальное расширение альтернативных маршрутов.
Быстрый рост LNG-автопарка — в отдельные месяцы до 50 % всех продаж тяжёлых грузовиков.
Спрос смещается: уголь-в-газ в промышленности и газовая генерация — временный драйвер до 2030 г., затем замедление под давлением ВИЭ.
Импортная стратегия: переход от спотов к долгосрочным контрактам (2025–27 гг.), что снижает уязвимость к волатильности цен.
Газовые цены: импорт $10–11/MMBtu в 2025 г. — ниже спота JKM, Китай избегает зимних закупок, используя запасы и гибкость поставок.
#LNG #China