[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
«Петербургский метрополитен» провел разбор полетов после частых коллапсов на красной ветке.
В Петербурге прошло межведомственное совещание, на котором присутствовали представители завода-изготовителя и подземки.
Сбои начались 16 октября. Утром почти на час закрыли оба вестибюля станции «Девяткино». В общей сложности для возобновления движения поездов потребовалось почти 70 минут.
Причиной стал единственный вагон нового поколения «Балтиец», а точнее — «некорректное положение концевых кранов на напорной воздушной магистрали».
Валентин Ядрицев, гендиректор АО «Октябрьский электровагоноремонтный завод»: «Механизм отказа заключается в том, что кран был в закрытом положении, а он должен быть в открытом положении, так как непосредственно магистраль должна подпитываться. В следствии этого и было автоматическое срабатывание тормозов».
Производитель новых вагонов и руководство метрополитена уверяют, что причина не в технической проблеме, а в человеческом факторе. Соответствующее наказание понесут сотрудники цехов эксплуатации и ремонта.
Запуск новых вагонов неизменно влечет изменения во множестве инструкций и программных продуктах. В любом случае, безопасность — это приоритет, подчеркнул подземный перевозчик и напомнил, что интенсивность работы станций петербургского метро на миллион пассажиров превышает подобный показатель московского.
Евгений Козин, начальник ГУП «Петербургский метрополитен»: «Могу вам сказать, что это достаточно объемный пласт работы, который необходимо выполнить, и он связан с обеспечением надежности тягового энергоснабжения. Три года назад мы начали выполнять модернизацию энергетической структуры на 1-й линии. Уже первые шесть ступеней модернизированы».
При наличии пяти линий петербургской подземки не хватает еще, как минимум, двух эксплуатационных депо, признался Евгений Козин. При поступлении составов «Балтиец» на 2-ю ветку основным для их обслуживания будет являться электродепо «Выборгское», но отдельные виды технических работ придется проводить на другом предприятии.