Когда речь заходит о культовых внедорожниках Toyota, первое, что приходит в голову — неубиваемый Land Cruiser FJ40. Но для истинных ценителей есть модель, которая вызывает не меньше уважения — FJ60. Та самая «кирпичная» машина, которая штурмовала бездорожье, когда GPS ещё не существовало, а понятие «комфорт» сводилось к тому, что двигатель просто не глох.
И вот, к шоу SEMA 2025 Toyota достала эту легенду из гаража, отряхнула от пыли и превратила её в нечто совершенно особенное — Turbo Trail Cruiser.
От старой школы к турбовеку
В оригинале FJ60 оснащался знаменитым рядным шестицилиндровым мотором 4.2, который считался символом надёжности. Он тянул всегда и везде, мог работать годами без капремонта и славился своей «вечностью».
Но в Toyota решили: почему бы не объединить прошлое и будущее?
И вот — под капотом теперь стоит современный двигатель от Tundra, тот самый V35A-FTS, трёхлитровый V6 с двумя турбинами. Да, времена меняются — 80-е остались позади, и теперь вместо 135 л.с. старого мотора здесь целых 389 лошадиных сил и 650 Н·м крутящего момента!
Но — внимание — с МЕХАНИКОЙ!
Самое удивительное не в мощности, а в том, что Toyota сохранила пятиступенчатую механическую коробку передач.
В эпоху автоматов и гибридов — это как услышать старую виниловую пластинку после Spotify.
Команда Toyota Motorsports Garage специально создала новые крепления двигателя и переходную плиту, чтобы состыковать современный мотор с механикой. И результат — чистейший, заводского уровня.
В кузове не резали даже перегородку моторного отсека, все точки крепления остались на своих местах. Словно это не кастом, а заводская спецверсия 1985 года, просто с обновлённым сердцем.
Брутальность без колхоза
Turbo Trail Cruiser выглядит как настоящий рестомод: аккуратно, без излишеств, с уважением к оригиналу.
— Лифт подвески на 3,8 см (1,5 дюйма);
— 35-дюймовые шины Continental All-Terrain;
— перевёрнутые передние серьги для лучшей артикуляции;
— и кузов, окрашенный в оригинальный серебристый оттенок Silver 147 — тот самый, что использовался в 80-х.
Изнутри — всё по-старому, если не считать мультимедийного экрана с современной системой JBL. Панель, сиденья, материалы — всё выглядит так, будто автомобиль просто идеально сохранился с тех времён.
Результат — OEM+ мечта
Toyota называет этот проект OEM+ hot rod, и это точное определение.
Вместо диких свапов вроде LS3, инженеры сделали чистую, гармоничную работу, соединив аутентичность прошлого и мощь настоящего.
Да, теперь FJ60 едет куда бодрее: разгон уверенный, звук глубокий, а под педалью — турбина, готовая взбодрить любого джипера. Но при этом всё ощущается как настоящий Land Cruiser, со своей брутальностью, духом приключений и запахом истории.
Turbo Trail Cruiser — машина, которая объединяет эпохи
Этот проект — не просто очередная выставочная игрушка. Это памятник Toyota, демонстрация того, что инженерная культура и уважение к наследию — не пустые слова.
В мире, где даже внедорожники превращаются в планшеты на колёсах, Turbo Trail Cruiser — как напоминание:
механика, металл и настоящая надёжность — всё ещё живы.
Посмотреть автомобили Toyota в наличии или рассчитать стоимость под заказ можно в нашем телеграм-канале