Найти в Дзене
Forklift.Blog

Обычная, компенсационная, уравнительная зарядка АКБ штабелера — чем отличаются и зачем нужны?

Обычная (основной цикл): быстрый набор ёмкости по профилю CC/CV; для свинца — ток около 0,16–0,20·C и напряжение 2,40–2,45 В/элемент (у геля ниже).
Компенсационная (float): поддержание заряда при простое — ~2,25–2,29 В/элемент; не перегревает, компенсирует саморазряд.
Уравнительная (equalize): периодический «дозаряд» повышенным напряжением 2,55–2,65 В/элемент для выравнивания банок и борьбы с сульфатацией; не для герметичных гелевых/AGM. Дочитайте до конца — внизу чек‑лист выбора режима и частые ошибки.
Это базовый цикл, который закрывает 90% эксплуатации. Для свинцово‑кислотных PzS/PzB: сначала ток постоянный (0,16–0,20·C), затем удержание напряжения (2,40–2,45 В/элемент) до падения тока. Время — 8–10 часов. Плюсы: полный возврат ёмкости, прогнозируемость. Риски: недозаряд при преждевременном снятии с зарядника и перегрев, если игнорировать температурную компенсацию (≈ −3 мВ/°C на элемент выше 25 °C и +3 мВ/°C ниже). Для геля цифры мягче (напряжение и ток ниже). Для LiFePO4 — кла
Оглавление

Обычная (основной цикл): быстрый набор ёмкости по профилю CC/CV; для свинца — ток около 0,16–0,20·C и напряжение 2,40–2,45 В/элемент (у геля ниже).

Компенсационная (float): поддержание заряда при простое — ~2,25–2,29 В/элемент; не перегревает, компенсирует саморазряд.

Уравнительная (equalize): периодический «дозаряд» повышенным напряжением 2,55–2,65 В/элемент для выравнивания банок и борьбы с сульфатацией; не для герметичных гелевых/AGM.

Дочитайте до конца — внизу чек‑лист выбора режима и частые ошибки.

Тяговая батарея — ключ к бесперебойной работе электрической тележки

Что такое «обычная» зарядка и когда её достаточно


Это базовый цикл, который закрывает 90% эксплуатации. Для свинцово‑кислотных PzS/PzB: сначала ток постоянный (0,16–0,20·C), затем удержание напряжения (2,40–2,45 В/элемент) до падения тока. Время — 8–10 часов. Плюсы: полный возврат ёмкости, прогнозируемость. Риски: недозаряд при преждевременном снятии с зарядника и перегрев, если игнорировать температурную компенсацию (≈ −3 мВ/°C на элемент выше 25 °C и +3 мВ/°C ниже). Для геля цифры мягче (напряжение и ток ниже). Для LiFePO4 — классический CC/CV с порогом ~3,45–3,55 В/ячейку, завершение по току 0,05–0,1·C.

Компенсационная (float): когда техника «стоит, но должна быть готова»



Float держит АКБ на безопасном плато, компенсируя саморазряд и поддерживая доступность к началу смены. Цели: не допустить глубокого простаивания, уменьшить сульфатацию у свинца, исключить «подмокание» пластин. Практика: держать батарею на 2,25–2,29 В/элемент при 25 °C, с учётом температурной поправки. Где уместно: длительные перерывы, нерегулярная работа. Где не нужен: LiFePO4 — этому семейству вредно долго «висеть» на верхнем напряжении; лучше хранить при 40–60% SOC и ставить на заряд ближе к работе.

Уравнительная (equalize): «раз в неделю — и только по делу»


Equalize повышает напряжение (2,55–2,65 В/элемент), чтобы «подтянуть» отстающие банки, выровнять плотность электролита и разрушить начальную сульфатацию. Проводят раз в 7–14 циклов или после глубокого разряда/холодной смены.

Плюсы: восстанавливает однородность батареи, замедляет деградацию. Минусы: выше газовыделение, греется электролит, растёт расход воды; категорически не применяют к герметичным гелевым/AGM. Для LiFePO4 «уравниловка» не требуется: балансировку ячеек берёт на себя BMS в «хвосте» CV‑этапа.

6 основных поломок тяговых аккумуляторных батарей и методы их решения

Какой режим выбрать под задачу



— Склад в одну смену: обычная зарядка ночью + раз в 1–2 недели уравнительная (если батарея — классический свинец с пробками).

— Две/три смены и «обеденные» дозаряды: обычная + короткие opportunity‑сессии днём (следите за температурой и водой), уравнительная — по факту роста разбаланса.

— Нерегулярные циклы/долгие простои: float в периоды ожидания, уравнительная — реже, но обязательно после череды коротких недозарядов.

— LiFePO4: обычный CC/CV, без float‑стояния и equalize; при простоевом хранении — 40–60% SOC, контролируемые подзаряды.

Цифры, которые стоит знать наизусть


— Свинец: конец основного заряда 2,40–2,45 В/элемент; float 2,25–2,29; equalize 2,55–2,65.

— Ток для PzS/PzB: 0,16–0,20·C; для геля — 0,10–0,15·C.

— Температура: поправка ≈ 3 мВ/элемент на градус от 25 °C.

— Окончание разряда под нагрузкой: 1,70–1,75 В/элемент (ниже — быстрый износ).

— LiFePO4: CV‑порог около 3,45–3,55 В/ячейку, отключение по малому току.

Частые ошибки (и как их избежать)

  1. «Ездим от розетки до розетки» — хронический недозаряд свинца. Решение: выделяйте время под полный цикл и плановые equalize.
  2. «Гелевую зарядим как заливную» — преждевременная деградация. Решение: профиль для геля с более низкими порогами.
  3. Float вместо консервации LiFePO4 — повышенный износ. Решение: хранить при среднем SOC и не держать «на планке».
  4. Нет температурной компенсации — летом перезаряд, зимой недозаряд. Решение: активируйте компенсацию в заряднике.
  5. «Один зарядник на всё» — несоответствие профиля. Решение: под каждую батарею — свой алгоритм и паспортные пороги.
5 причин, почему литиевые батареи безопасны для складской техники

Подбор зарядника и регламента



Сверьте номинал «шины» (24/36/48/80 В), диапазон тока, доступную мощность сети, режимы (IUoU, equalize, opportunity), наличие температурной компенсации и телеметрии. Запишите регламент: когда обычная, когда float, когда equalize; добавьте журнал обслуживания (вода, температура, плотность электролита/логи BMS). Так вы превращаете зарядку из «магии» в управляемую технологию — и ваш штабелер всегда закрывает смену. Ресурс любого тягового аккумулятора зависит не от бренда, а от дисциплины зарядки и температуры. Правильное зарядное устройство для погрузчика — половина успеха, вторая половина — режим.

Чек‑лист перед внедрением



— Подтвердить химию батареи и допустимые пороги (паспорт).

— Настроить температурную компенсацию.

— Спланировать equalize (когда и для каких АКБ).

— Обучить персонал «когда снимать с ЗУ».

— Вести журнал: дата/режим/примечания.

Остались вопросы? Свяжитесь с нами⤵️

🟣 blog@forklift.blog

🟣 +7 499 325-82-44