Рынок электромобилей продолжает уверенно расти — в мире продажи увеличились на 25%. EV (Electric Vehicle, или электромобиль) постепенно перестаёт быть экспериментом для энтузиастов и постепенно становится частью автомобильного рынка. Почему именно сейчас этот переход перестал быть не рискованным шагом, и какие автомобили выбирают водителей для своего первого знакомства с электротягой?
Мир на подзарядке
Главная причина такого роста — прагматичная: экономика владения.
Да, электромобиль дороже при покупке, но в эксплуатации он заметно выгоднее. Зарядка от розетки обходится в разы дешевле топлива, а расходы на обслуживание сокращаются на 30–40%. В городском цикле реальный расход энергии стабильно ниже паспортного.
Исследования показывают, что окупаемость электромобиля наступает быстрее при годовом пробеге от 15–20 тысяч километров.
2024-2025 годы стали переломным для рынка: продажи электромобилей и гибридов выросли более чем на 25%, превысив отметку в 17 миллионов машин. Только за сентябрь 2025 года было продано свыше 2,1 миллиона электромобилей — абсолютный рекорд за всю историю.
В Европе доля EV на автодорогах достигла 15,8%, в Китае — новый максимум: 1,6 миллиона автомобилей за месяц.
Даже в России, где электротранспорт долго оставался нишевым, по данным СМИ, за 2024 год в России было продано около 17 800 новых электромобилей, что на примерно 26,4% больше, чем в 2023 г.
Экономика электричества
Один из очевидных плюсов: зарядка от розетки обходится в разы дешевле топлива. Например, в исследовании организации Coltura отмечается, что в среднем водитель электромобиля экономит около 8,1 цента на милю (около 13 руб/км) на топливе по сравнению с бензиновым авто.
Расчеты на обслуживание и эксплуатацию показывают, что при пробеге выше 15–20 тыс. км в год электромобиль становится выгоднее своего бензинового или дизельного аналога.
Батарейные электромобили работают эффективнее: они почти полностью исключают расходы на масло, топливо и сложные узлы, имеют меньше движущихся частей. Например, анализ показывает, что энергетическая эффективность полностью электрического автомобиля (BEV — Battery Electric Vehicle) достигает 87-91%, тогда как у ДВС-автомобилей — около 20%. Остальное в среднем теряется на тепло, трение и вспомогательные системы.
Для города EV логичен: зарядка дома ночью, меньше затрат на обслуживание, меньше «автомобильных хлопот».
Легкий старт
Geely — один из немногих брендов, кто сделал вход в электротему постепенным и комфортным.
1. Переход через гибрид
Для России заявлен Geely EX5 EM-i — подключаемый гибрид, который умеет ездить на электротяге по городу и подключать двигатель внутреннего сгорания на трассе. Это «электрокар без стресса» — идеальный вариант для первого шага.
2. Технологии из большой группы
Geely владеет брендами Geometry, Galaxy, Volvo, Zeekr — все делятся наработками по батареям, программному обеспечению и зарядным системам. Покупатель получает проверенные технологии, а не эксперимент.
3. Сервис и поддержка
У Geely уже развёрнута широкая сеть дилеров и понятные гарантийные пакеты — а значит, переход на электричество не потянет за собой новых организационных сложностей.
Как выбрать свой первый электромобиль
1. Определите, где вы ездите чаще — в городе или по трассе.
2. Проверьте возможность зарядки дома или рядом с работой. Например, для водителей Петербурга карта станций Электрозарядки в Санкт-Петербурге и Ленинградской области тут
3. Смотрите на реальный запас хода, не только паспортный.
4. Уточните стоимость обслуживания и гарантию батареи.
Что еще почитать по теме:
Технологии Geely в 2025 году: что скрывается под капотом
Название решает всё: как имя делает автомобиль хитом