Переход транспортной системы в трехмерное измерение станет неизбежной ступенью эволюции. Сегодня свыше 800 компаний уже создают аппараты вертикального взлета и посадки, способные стартовать и приземляться на короткую полосу длиной 10–15 метров. Попробуем разобраться подробнее в новом витке развития аэротранспортной инфраструктуры.
Сейчас самые перспективные, самые «дальнобойные» автомобили или летательные аппараты – это гибриды. На борту есть силовая установка – ДВС, который работает на «дизеле», бензине или керосине, вырабатывает электричество, а пропеллеры крутят электромоторы. Такой аппарат должен быть рассчитан на 4–5 часов полета со скоростью около 500 км/ч. Это позволит на нем пролетать где-то 1,5–2 тыс. километров – минимум, который необходим в наших российских условиях. Четыре часа летишь, присел на какой-то заправке, зарядился (дозаправился), отдохнул и отправился дальше. И таких площадок должно быть много, потому что организовать их очень просто – рядом с железнодорожной станцией, городом или поселком. Бензина у нас в стране достаточно, а массовое производство летательных аппаратов можно наладить на заводе типа АвтоВАЗа. Главное – это должна быть массовая, конвейерная сборка. За счет чего в итоге цена такого БПЛА будет невысокой. Подробнее об этом читайте в полном тексте статьи Владимира Пирожкова на сайте информационного агентства "Деловой журнал «Профиль»".