С 1 декабря 2025 года в России вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора на легковые автомобили. Эта новость касается не только импортеров, но и каждого, кто планирует ввезти машину из-за рубежа или приобрести на рынке. Правительство РФ официально утвердило изменения, вносящие существенные коррективы в механизм расчета платежа, который напрямую влияет на конечную стоимость автомобиля. Кто попадает под коммерческий сбор, а для кого сохранят льготный тариф? Разбираемся, как это решение изменит авторынок и что делать, если вы уже заказали автомобиль.
Дата вступления в силу изменений
Спешим сообщить: новые правила расчета утильсбора для легковых автомобилей вступят в действие с 1 декабря 2025 года. Изначально планировалась более ранняя дата, но власти приняли решение о переносе срока. Это сделали, чтобы поддержать граждан, которые могли заказать и оплатить зарубежные машины до публикации проекта нормативного акта, но столкнулись с задержками в доставке. Важно понимать, что эти нововведения не коснутся тех, кто уже внес оплату по прежним ставкам до 1 декабря 2025 года.
Что такое утильсбор простыми словами
Утилизационный сбор – это, по сути, однократный налог, который взимается с импортеров или производителей транспортных средств. Главная его цель – обеспечить будущую переработку автомобиля, когда он отслужит свой век. То есть, это плата за экологическое благополучие.
Для отечественных производителей этот сбор впоследствии компенсируется государством, и размер компенсации зависит от уровня локализации производства. Если вы покупаете машину у официального дилера в России, сбор уже включен в итоговую цену. Однако при самостоятельном ввозе автомобиля из-за границы, или в случае приобретения второго (и последующего) авто в течение года, уплачивать его придется самому.
Как будет формироваться базовая ставка
Механизм расчета ощутимо меняется. Ранее действовал льготный порядок для физических лиц, ввозивших авто для личного пользования. С декабря в формулу расчета вводятся дополнительные параметры.
Базовая ставка теперь будет учитывать:
- тип двигателя;
- объем двигателя;
- мощность двигателя, которая будет влиять на коэффициент по так называемой прогрессивной шкале.
Обратите внимание:
Льготный коэффициент сохранится для тех, кто ввозит иномарки для личных нужд с мощностью двигателя до 160 л. с. Это, к слову, составляет более 80% всего автопарка страны. Если же мощность мотора превышает это значение, будет применяться коммерческая ставка, которая может быть в десятки раз выше льготной.
Перспективы для российского авторынка
Власти не ждут резких скачков цен на автомобили в стране, несмотря на изменения.
Новые правила, в первую очередь, затронут дорогие и мощные иномарки, что является стимулом для граждан обращать внимание на машины, ввозимые по льготным условиям, а также на продукцию локализованных производств. Помните: рынок постоянно трансформируется, и мы, как опытные водители, должны быть готовы к любым поворотам.