Его путь начинался в Буйнакске, в доме крестьянина, где юный учитель мечтал о тетрадях и школьной доске. Война сменила декорации. Вместо журнала успеваемости — приборная доска штурмовика, вместо школьного звонка — залпы зениток. Юсуп Абдулабекович Акаев, родившийся 14 августа 1922 года, окончил школу, а в 1941-м ушёл во флот и стал курсантам морской авиации. Уже в 1942 году — выпуск из училища лётчиков ВМФ. Впереди Черное море, Балтика и короткая, но ослепительно яркая жизнь боевого аса.
Первое небо: Новороссийск — Таманский пролив
На фронт Акаев попал в сентябре 1943-го. Его боевое крещение — 25 октября под Новороссийском. Задача для восьмёрки Ил-2 была предельно ясной: ударить по плавсредствам противника в порту Тамань. Под трассами «эрликонов» и разрывами зениток «илы» зашли на цель и отправили ко дну три быстроходные десантные баржи. Возвращались молча. Первый вылет — первая победа.
С тех пор счёт рос почти ежедневно. Сражения шли за Севастополь, Керчь, Феодосию, а затем — за Выборг, Таллин, Клайпеду, Пиллау. Морская авиация работала у самой воды, где ошибка измеряется секундами, а высота — метрами.
Рождение «топмачтового» удара
В декабре 1943 года в полку, где служил Акаев, родился способ бомбометания, который моряки назовут «топмачтовым». До этого бомбы падали из пикирования с большой высоты. Лёгкие и быстрые цели — торпедные катера — успевали уйти. Решение оказалось дерзким и простым: заходить на корабль на сверхмалой высоте, почти касаясь гребней волн, и сбрасывать бомбы в упор, с резким уходом вверх у борта цели. Так выросла точность, так начали тонуть катера и тральщики, так в морскую войну пришла новая техника удара.
Акаев стал одним из первых, кто обкатал метод в бою. Эскадрилья ушла над морем к обнаруженному каравану: танкер под усиленным конвоем, тральщик, сторожевики, торпедный катер, БДБ. Ведущий шёл на высоте мачт, ловя доли секунды. Бомбы легли точно в борт танкера. Всплеск огня. Разлившееся на воде горючее пылало, караван ломался, конвой метался. Это был удар, который лишал врага топлива и темпа.
Пять часов в ледяной воде
Одна из самых тяжёлых страниц — 8 ноября 1943 года. Группа вернулась с задания, а самолёт Акаева, пробитый зенитками, начал стремительно терять высоту над морем. До берега оставались считаные километры. Решение было одно — сажать «ил» на воду. Лётчик и воздушный стрелок Николай Слепцов успели выбраться из тонущей машины в надувные лодки. Дальше началась борьба на выносливость: сумерки, холодные волны, огонь с берега, минные поля на подходах для наших катеров. Пятый час — и всё-таки спасение. Торпедники прорвались. Эта история закончилась хорошо, но оставила след — тяжёлое переохлаждение, о котором позднее напомнит сердце.
Числа войны
К июлю 1944-го капитан, командир 2-й эскадрильи 47-го штурмового авиаполка (11-я штурмовая авиадивизия, ВВС Краснознамённого Балтийского флота) имел на счету 104 боевых вылета. За этим красноречивые цифры: 18 потопленных и повреждённых кораблей и судов, 5 торпедных катеров, 3 паровоза, 11 танков, 72 автомашины, 4 сбитых самолёта Ме-109 и множество другой трофейной техники, оставленной врагом на дне бухт и на дорогах. 19 августа 1944 года за мужество и воинскую доблесть Юсупу Акаеву присвоено звание Героя Советского Союза.
Севастополь, Камышовая бухта
В весенний день 1944 года его полк атаковал вражеский караван в районе Камышовой бухты. Четырнадцать Ил-2 под прикрытием истребителей прошли низом, под облаками, и ударили по кораблям. Танкер и БДБ ушли на дно, транспорт и баржа получили тяжёлые повреждения. В завязавшейся схватке с «мессершмиттами» Акаев сбил Ме-109, прикрывая своих. Это была работа, которую он делал без лишних слов: сначала корабли, потом — небесные «хищники».
«Не бросал товарищей»
Сослуживцы говорили о нём коротко: не оставлял в беде. В одном из боёв ведущая пара «мессеров» нависла в хвосте над молодым лётчиком Михайленко. Акаев резко развернул «ил», вошёл под удар, сорвал атаку и собственным огнём сбил преследователя. Второго добил воздушный стрелок Николай Губанов — командир манёвром «раскрыл» ему цель. Группа ушла без потерь.
И точно так же рядом шли его ведомые. В одном из налётов по Акаеву работали сразу несколько зенитных точек. Лейтенант Владимир Талдыкин увидел, как трассы «смыкаются» вокруг машины ведущего, и вывел свой самолёт под огонь, подавив расчёты ценой тяжёлых повреждений. Горящее масло заливало фонарь, двигатель задыхается, но он довёл атаку до конца и посадил искалеченный штурмовик на береговую полосу. Эта война держалась на взаимной готовности подставить плечо.
Балтика и Нарва: бой с неисправной машиной
Зимой 1944-го полк Акаева действовал на Балтике. В Нарвском заливе разведка выявила крупный караван. По пути к цели у его Ил-2 заклинило элерон. Отступать нельзя. В памяти — уроки наставника, дважды Героя Советского Союза Нельсона Степаняна, погибшего незадолго до того. Акаев стянул штурвал ремнём к ноге, компенсируя неисправность, и повёл группу дальше. На атаке его бомбы раскололи борт крупного транспорта водоизмещением около 8000 тонн. Выход из атаки превратился в попытку выжить: попадания срезали левый элерон и часть стабилизатора, осколки стекла вонзились в лицо. Машина теряла высоту, под крылом — вражеская вода и берег. Он дотянул до аэродрома. Техники потом скажут: это было на пределе возможного.
Последние страницы
Войну Юсуп Акаев окончил на Балтике. После Победы остался в строю, передавал опыт. В 1948 году — увольнение в запас в звании майора. Организм напомнил о том самом ноябрьском дне, о пяти часах ледяной воды. Сердце сдавалось. 19 ноября 1949 года герой ушёл из жизни в двадцать семь лет.
Память, которую слышит море
О нём напоминают не только награды — орден Ленина, три Красных Знамени, Александр Невский, Отечественная война I степени, медали. Его имя носит школа № 7 в Кизилюрте и совхоз в Учкенте Буйнакского района. У педагогического училища в Буйнакске стоит его памятник. Базовый тральщик проекта 1265 тоже носил имя Героя. А в летописях авиаполка рядом с фамилиями Степаняна, Попова, Удальцова, Гургенидзе, Симоняна, Старостина, Сокаева, Кибизова, Фолькина и Чепова — его строка: «капитан Акаев Ю. А.»