Кроссовер Jetour Dashing пользуется хорошим спросом в России и имеет ряд преимуществ перед конкурентами, в тоже время у него есть свои слабые места. Об этом говорится в отчёте международной сети Fit Service, предоставленном «Газете.Ru».
«На малых пробегах до 20 тыс. километров часто выходят из строя стойки стабилизатора. Резиновые сайлентблоки передних рычагов могут быть полностью разрушены уже к пробегу 10-20 тыс. километров. Это приводит к необходимости замены деталей уже через год эксплуатации», - рассказал руководитель Fit Service «Бутово» Иван Половников.
К 40-60 тыс. километров пробега требуется вмешательство в заднюю подвеску. Особенно, если кроссовер эксплуатируется на плохих дорогах. Примерно тогда же в опорах и подшипниках передних амортизаторов появляется стук, говорится в отчёте.
Сообщается, что еще одна часта проблема Jetour Dashing — рулевые наконечники, которые требуют замены после 5 тыс. километров. Стоит быть особенно внимательным к проверке механизма на автосервисе, обращать внимание мастера на эти детали.
При замене жидкости в коробке передач обнаруживается недостаточный уровень, говорится в отчёте. Причина неясна: либо это недолив на заводе, либо жидкость быстро уходит через сальники.
Также сервисмены подчеркивают, что в салоне на пластике остаются царапины при минимальном контакте. По словам эксперта, с электроникой встречаются частые сбои в работе мультимедиа, датчиков и электрических приводов. Серьезной проблемой остается доступность некоторых запчастей. Некоторые заказанные детали могут поступить только через 2 недели, предупредил Половников.
Алексей Морозов