На мероприятии XPENG AI Day 2025 "Возникновение" компания XPENG представила человекоподбных роботов и беспилотные автомобили. Работа этих высокотехнологических продуктов полностью контролируется новой системой искусственного интеллекта (ИИ). Мероприятие прошло в Научном парке XPENG в Гуанчжоу. Встроенный в представленные машины ИИ приобрёл физическую форму в виде: Robotaxi, гуманоидного робота Next-Gen IRON и систем летающих автомобилей проекта ARIDGE.
Председатель совета директоров и генеральный директор компании Хэ Сяопэн, рассказывая о представленных новинках, отметил, что в производстве своих машин и роботов команда разработчиков сделала ставку на использование электроэнергии вместо нефтепродуктов и генеративные алгоритмы. Благодаря сочетанию этих двух факторов появился так называемый физический ИИ.
Странное, на мой взгляд заявление. С одной стороны, чтобы привести в движение робота или электромобиль, действительно нужна электроэнергия и здесь используется встроенный аккумулятор. Но вся оснастка - всё внешнее покрытие робота или машины изготовлены из нефти. Далее, чтобы зарядить батарею робота или электромобиля, его нужно подключить к городской сети электропитания в которую электричество поставляется с ТЭЦ. Насколько я знаю, ТЭЦ в Китае либо дизельные, либо угольные. Гидроэлектростанций очень мало, а АЭС на южном побережье страны только начали строить.
Чем известна XPENG.
XPENG — единственная компания в Китае, разрабатывающая электронику, включая программное обеспечение, в том числе системы ИИ, чипы, интеллектуальное аппаратное обеспечение и сборку автомобилей с ИИ, роботакси, человекоподобных роботов и летательных аппаратов.
Физический ИИ XPENG VLA 2.0.
Это крупномасштабная система ИИ. В отличие от традиционных моделей, зависящих от перевода языка, VLA 2.0 генерирует прямые действия на основе визуальных сигналов, по сути, того, что поступает с камер наблюдения. То есть китайские разработчики создали настоящий сквозной интеллект.
Система способна к самообучению и пониманию реального мира. Её легко адаптировать к любому устройству: от автомобилей и роботов до летательных аппаратов. Например, для внедрения VLA 2.0 в автомобиль, в систему внесли 72 миллиарда параметров, обученных на 100 миллионах видеороликов вождения. Проще говоря, система получила опыт вождения, сопоставимый с 65.000 лет опыта вождения человеком.
Для работы система использует облачный кластер XPENG с 30.000 графических процессоров и оптимизированное программное обеспечение, то есть ей необходимо подключение к Интернет. Всё это помогает VLA 2.0 эффективно работать на транспортных средствах даже в самых сложных городских условиях.
Тестирование VLA 2.0 пользователями начнётся в декабре 2025 года. Исходный код системы будет доступен в открытом доступе по всему миру, а первым партнером по внедрению системы ИИ в машины станет немецкий автоконцерн Volkswagen.
Роботакси.
Robotaxi — первое в Китае полностью самостоятельно разработанное и серийно выпускаемое беспилотное такси. Robotaxi оснащено четырьмя чипами AI Turing с общей вычислительной мощностью 3000 TOPS — самой высокой в мире. Таки управляется двумя системами ИИ - VLA 2.0 и VLM. Обе разработаны XPENG. Решения о выполнении действий машиной принимаются в режиме реального времени. Что интересно, такси не содержит лидаров. Зрением таки служат обычные камеры. Обрабатывая изображения с камер, система ИИ принимает решение о движении, остановке и т.п.
Такси умеет общаться с пешеходами. Всё правильно. Какой же таксист не любит общаться с пешеходами? Для этого на Robotaxi установили внешний дисплей на солнцезащитном козырьке. Для общения машина использует визуальные сигналы.
Вместе с Robotaxi компания XPENG представила новую интеллектуальную версию под названием Robo. Она использует те же технологии, что и Robotaxi, но предназначена для личного использования и поступит в продажу в 2026 году.
IRON - самый человекоподобный робот.
Из всего представленного ассортимента роботов и машин максимум эмоций вызвал гуманоидный робот Next-Gen IRON. Он одновременно вызывает изумление и испуг. Это нечто противоестественное. У робота 82 степени свободы, бионические мышцы, гибкая кожа и гуманоидный позвоночник. На демонстрации робот грациозно ходил по подиуму. Компания заявила, что по желанию заказчика может своим роботам вставлять позвоночники индивидуальной формы.
Способности разговаривать, двигаться и взаимодействовать с чем-либо воплощают в реальность сразу три модели ИИ: VLT, VLA и VLM. Обработкой действий робота занимаются сразу три чипа AI Turing с производительностью 3000 TOPS. Странно, для роботакси их потребовалось четыре.
Для автономной работы в Next-Gen IRON встроили полностью твердотельные аккумуляторы. По словам производителя, используемый тип батарей оказался легче, надёжнее и безопаснее.
Для своего робота компания придумала "Четвертый закон робототехники": "Конфиденциальные данные не покидают пределы робота".
XPENG планирует начать массовое производство к концу 2026 года. Пока роботов планируют использовать в розничной торговле, туризме и фабричном контроле.
Летающие автомобили ARIDGE.
Подразделение ARIDGE летательных аппаратов компании XPENG представило два варианта для полетов на малой высоте:
- Гибридный летающий автомобиль с полным конвертопланом A868: Это шестиместная бизнес-модель, способная развивать скорость до 360 км/ч, а её дальность полета достигает 500 км.
- Land Aircraft Carrier: персональный летательный аппарат, предназначенный для краткосрочных перелетов.
Второй вариант сразу же перешёл в серийное производство, потому что компания на этапе демонстрации получила около 7000 заказов со всего мира.
Land Aircraft Carrier оснащён интеллектуальной кабиной и однорычажной системой управления по четырем осям - фактически, джойстиком. Управление максимально простое и рассчитано на новичков.
Удивительно, но один летающий автомобиль на заводе XPENG выпускается каждые 30 минут.
Благодарю Вас за прочтение и потраченное время.
Помочь умственному развитию автора можно здесь.
На что собираются деньги написано здесь.
Чтобы не пропустить новые интересные публикации рекомендую Вам подписаться на телеграм-канал, указанный в профиле Дзен-канала.