Американский ОБТ считается одним из лучших в мире и этого не отнять. Хорошая бортовая электроника, массивная броня и орудие актуального стандарта НАТО в совокупности с высокой мобильностью дают отнюдь не малые боевые возможности. С этим можно сколько угодно спорить, но из песни слов не выкинешь… Правда, как и у любой другой машины, «Абрамс» имеет ряд проблем, о которых принято говорить у нас. Что самое интересное, мнение танкистов США спрашивается редко, а зря… Мнение «пользователя» тоже стоит учитывать.
Комфорт
Многие критикуют танки советской школы за практическое отсутствие комфорта – неудобное расположение приборов, тесноту, отсутствие кондиционера. Однако, мало кто вспоминает отсутствие кондиционера в американском ОБТ, называя его «мега» удобным для танкиста. Да, внутри «Абрамса» явно больше места для экипажа, но это не говорит, что в боевой машине так же удобно, как в дорогой иномарке.
Начнём с того, что погон башни танков НАТО уже, чем у условного Т-64, Т-72 и дальнейших танков, а значит, что рабочие места для танкистов будут уже. Внешне объём кажется больше только из-за необходимости размещения заряжающего, без которого танки НАТО не могут вести огонь. Им в плане полезного объёма повезло больше всего, а к местам наводчика есть вопросы… Кроме того, что оно узкое, так ещё и обилие приборов наведения не даёт удобно разместить руки. Плюс, конструкция подбашенной корзины не даст высокому наводчику удобно расположить ноги, чтобы те не затекали при длительном нахождении на рабочем месте.
Не будем забывать про водителей… С одной стороны, полу лежачее положение даёт возможность удобно разместиться, но от боли в спине при длительно работе это не спасёт. К тому же, из такого положения сложно выбраться из танка. И ладно не боевые условия… Времени много и определённый дискомфорт можно проигнорировать, но при экстренной эвакуации начинаются проблемы. Быстро вылезти из танка не получится не только из-за положения тела, но и нависающей башни – лобовой брони, углов на стыке лба и борта, а если башня развёрнута целиком, то кормовая ниша сделает задачу нетривиальной.
Ранее упомянутое отсутствие кондиционера тоже стоит разобрать подробнее… Если российские ОБТ оснащают кондиционером на элементах Пельтье согласно требованиям заказчика, то в США не делают даже этого. Экипаж танка М1 может охладиться только благодаря защите от оружия массового поражения (защита от ОМП). В рамках комплекса предусмотрены бронежилеты с креплениями для трубок средств защиты от ОМП, запуск которых требует пуска двигателя и поддержания максимальных оборотов, а также работы компрессора внутри башни.
Двигатель
Вопросов к надёжности двигателя танка у экипажей не возникает – агрегат прост конструктивно и лёгок в обслуживании, но проблемы возникают при растягивании логистики. Газотурбинный двигатель требует очень много топлива. Согласно руководству по эксплуатации, на один только запуск двигателя AGT-1500 нужно потратить 27 литров керосина! Дальнейшая работа силового агрегата тоже экономностью не отличается, из-за чего есть вопросы к дальности хода без дозаправки и особые требования к логистике, чтобы подразделение ОБТ «Абрамс» могло стремительно и эффективно наступать или совершать дальние марш броски.
К двигателю и его требованиям стоит отнести большой объём топливных баков. Самые большие ёмкости расположены сразу за лобовой деталью корпуса, справа и слева от водителя. Они имеют протектирование, автоматическую систему пожаротушения и перегородки, но не всегда этот набор средств спасет машину и водителя в частности… Вспомним проблемы эвакуации и получаем, что среди водителей американского танка один из самых больших процентов потерь согласно информации из войны в Ираке 2003 года. Активное использование СВУ, их подрыв в передней части борта, резкая перегрузка на спину танкиста, соседство с топливным баком, который не редко загорался приводили к печальным последствиям для человека.
Электроника
Американский танк один из самых компьютеризированных, что с одной стороны хорошо – он имеет один из лучших тепловизоров, систем автоматизации и баллистических вычислителей, а с другой – выход из строя бортовой электроники резко снижает боеспособность. Со слов американских танкистов, попадание крупнокалиберных фугасных боеприпасов или пробитие композита (даже с несквозным пробитием тыльного листа брони толщиной 101 мм стали) часто выводит из строя электронные приборы.
Отмечу, что наводчик имеет монокулярный оптический прицел-дублёр на случай аварийной ситуации. Правда, его использование сопровождается дедовским методом ведения огня – на глазок с расчётом вертикального и горизонтального упреждения. К тому же, оптический прицел не синхронизирован с электронным аналогом – телевизионным и тепловизионным каналом. Причина простая – разнесение приборов друг от друга. Вполне очевидная проблема, но из-за неё, ориентация на местности, при переходе с электроники на оптику и наоборот, сильно затруднена.
Приводы наведения
«Абрамс» может похвастать одной из самых высоких скоростей поворота башни – примерно 40-50 градусов в секунду. Этот показатель обеспечивает гидравлический привод наведения. Да-да – гидравлический, а не электрический, как многие думают… С одной стороны, гидравлика не зависит от электропитания, а с другой стороны, её повреждение, плюс общий вес башни от 25 тонн и более (в зависимости от модификации танка) вызывает ряд проблем.
Медленное наведение вручную это только малость в сравнении с гидравлическим насосом и его ёмкостью… Кроме того, что жидкость в гидравлике едкая и огнеопасная (что становится одной из основных причин возгорания танка при поражении башни), так ещё и сама ёмкость имеет люфт между корпусом и крышкой, что очень опасно для танкистов и заряжающего в частности, т.к. гидравлический насос находится левее от орудия.
Урановая броня
Согласно американским исследованиям, урановая броня танка «Абрамс» даёт радиационное излучение, но не сильно превышающее норму в сравнении с атомными электростанциями, промышленными предприятиями, а также авиаперелётами. Но это только одна часть проблемы… Поражение брони и нарушение герметичности пакетов с урановой бронёй резко повышают радиоактивное излучение, что в свою очередь выражается в резком росте статистики лучевой болезни среди танкистов. Согласно мнению экспертов, проблема усугубится, как только длина ОБПС с цельнокорпусным сердечником у потенциального противника превысит длину 850-900 мм. Тогда урановая броня может не сдержать снаряд, а прямой контакт осколков урана с телом человека приведёт к необратимому вреду для личного состава.
Номенклатура снарядов
К началу 2003 года, незадолго до гражданской войны в Ираке, номенклатура снарядов американского ОБТ включала оперённые бронебойно-подкалиберные снаряды, кумулятивные, а также многоцелевые. Считалось, что этого будет достаточно, но практика показала совсем другой. «Абрамс» оказался непригодным для уничтожения домов и прочих сооружений, характерных для городских условий. Поражающего эффекта многоцелевого M830A1 было недостаточно из-за его подкалиберной конструкции, а кумулятивный M830 не имел достаточного тротилового эквивалента. Плюс, это кумулятивный заряд, способный эффективно поражать бетон, но не стены домов.
Согласно опыту боёв в Ираке, номенклатура боеприпасов танка «Абрамс» с 2006 про 2009 год расширилась. Добавили картечный заряд М1028, делающий из «Абрамса» самый большой дробовик в мире с дистанцией эффективного поражения до 500 метров, а также бетонобойный М908. Последний танк и не стал основным, так как мог пройти здание насквозь без детонации. Сейчас, на вооружение поступил новый многофункциональный программируемый снаряд М1147, пришедший на замену не программируемому, но более простому и дешёвому М830А1.