Два года. Ровно два года я был владельцем Chery Tiggo 7 Pro Max. Помню, как забирал его - эйфория, запах нового «китайца», этот гигантский экран, панорамная крыша. Казалось - вот он, прорыв. За свои деньги - просто «топ».
Первый год прошел в «розовых очках». Ну да, мультимедиа иногда «засыпала». Ну да, «робот» на холодную был не в настроении. Мелочи.
Второй год - началось «отрезвление».
Сначала поползли «рыжики» по низу крышки багажника. Потом «зацвел» хром на решетке. Потом экран начал «отваливаться» от камер кругового обзора в самый неподходящий момент - при парковке. Климат-контроль начал жить своей жизнью, дуя то кипятком, то ледяным. Последней каплей стал гул, который появился откуда-то сзади на скорости 80+.
Я понял - хватит. Хватит «терпеть», хватит «привыкать». Я покупал новую машину не для того, чтобы она через два года начала сыпаться, как 15-летний «американец». Я решил ее вернуть.
День «Ч»: Визит к дилеру
Я пригнал машину к дилеру не на ТО. Я пригнал ее на «проверку качества» с намерением вернуть.
Меня встретил менеджер. Уже не тот, что два года назад продавал мне «мечту». Другой. С холодными глазами и дежурной улыбкой.
- Здравствуйте, хочу сдать машину на проверку качества. Вот претензия.
- Да-да, конечно. Оставляйте ключи, езжайте, мы посмотрим, - улыбнулся он.
- Нет, - говорю, - никуда я не поеду.
- В смысле?
- В прямом. Машину я вам передаю, но только по акту приема-передачи.
Улыбка с лица менеджера медленно сползла.
Битва за «бумажку»
- Мы не выдаем такие акты, - отрезал он. - У нас своя процедура. Вы оставляете, мы смотрим.
- А я вам ее не оставлю. Вы сейчас ее загоните, поковыряетесь, а потом скажете, что я сам ее сломал по дороге к вам. Мне нужен официальный документ, что я, такой-то, передал вам, таким-то, автомобиль с таким-то VIN, с таким-то пробегом, в таком-то состоянии.
Началось «бодание». Менеджер позвал старшего. Тот начал мне рассказывать, что я «не в магазине», что это «сложный технический товар».
- Ребята, - говорю, - я не с улицы пришел. Я открыл Постановление Правительства РФ №2463, которое регулирует техническое обслуживание. Черным по белому: при приемке автомобиля исполнитель обязан составить акт приема-передачи. Вы - исполнитель. Я - заказчик.
Менеджер побагровел. Он понял, что я подготовился.
Хитрая контора
Пока они там шептались и звонили юристам, я решил проверить, с кем вообще говорю. Открываю на телефоне их сайт - а он лежит. Просто не грузится.
- У вас сайт не работает, - говорю.
- Технические работы, - буркнул менеджер.
Но я-то не поленился и заранее пробил ИНН из своего договора купли-продажи. И что вы думаете? За два года у дилера сменилось юридическое лицо. То есть, продавала мне машина ООО «Рога», а принимать ее будет ООО «Копыта». Это классическая схема, чтобы уйти от ответственности. Но я-то претензию принес на фактический адрес, где я машину покупал и обслуживал.
- Ладно, - нехотя процедил старший. - Готовьте акт. Но осмотр - только совместный.
- Вот этого я и добивался.
Осмотр с пристрастием
Мы загнали машину в ремзону. Я, менеджер и мастер-приемщик. Я достал свой телефон и начал снимать.
- Так, фиксируем. Пробег - 54 000 км.
- Первое, - тычу я пальцем, - коррозия под уплотнителем крышки багажника. Видим?
Мастер кивнул. - Второе. Вздутие хрома, решетка радиатора. Видим?
Кивнул. - Третье. Включаем заднюю передачу. Экран - черный. Камеры не работают. Глюк не постоянный, но он есть.
- Четвертое. Заводим. Включаем климат на 20 градусов.
Через пять минут из дефлектора подуло таким холодом, что зуб на зуб не попадал. - А теперь на 22.
Подул кипяток.
Я перечислил всё. Каждый «глюк», каждый «рыжик», который я записывал в блокнот последние полгода. Менеджер мрачнел. Мастер молча кивал. Все дефекты, которые я заявил в претензии, были налицо.
Финальный бой за печать
Осмотр закончили. Они составили акт. Я его подписал.
- Отлично. Поставьте мне печать и входящий номер на моей копии претензии.
- Это на ресепшен, - бросил менеджер и ушел.
Я иду на ресепшен. А там - никого. Девочка «вышла». Я стою 10 минут, 15. Понимаю, что это цирк. Они просто тянут время, чтобы я плюнул и ушел без регистрации документа.
Я вернулся в ремзону.
- Ребята, у вас ресепшен вымер. Поставьте печать.
- Я не уполномочен.
Я достал телефон и начал снимать пустой ресепшен и механиков, прячущих лица.
- Я фиксирую отказ в регистрации официального обращения.
Через 30 секунд откуда-то из-под земли выросла та самая девочка и с ненавистью шлепнула мне печать на мою копию. Победа.
Что дальше
Машина осталась у них. Мои документы с печатями - у меня.
Несмотря на все их попытки «убедить в обратном» и «решить по-простому», я заставил их провести проверку качества по закону.
Теперь я жду от них официальный акт проверки качества. Они должны прислать его мне по почте, на адрес регистрации.
Я знаю, что они напишут «дефектов не обнаружено» или «это все эксплуатационный износ». Мне плевать. Этот акт - мой билет в суд. Я пойду до конца. Я не хочу ездить на ржавеющем «премиуме» и терпеть.
А что вы думаете? Это мне так «повезло» с машиной или это - норма для «китайцев» через два года? И был ли у вас опыт реальной борьбы с дилером? Поделитесь в комментариях!