Приветствую, друзья-автолюбители! Сегодня поговорим на тему, которая, судя по всему, снова хочет пощекотать нам нервы и кошельки. Речь о свежей инициативе, которая, с одной стороны, пахнет патриотизмом и новыми «Ладами», а с другой — отчётливо отдаёт старым добрым «с вас — деньги, с них — заводы». Давайте разберёмся, что же нам предлагают на этот раз.
Что такое утильсбор и куда он утилизируется на самом деле?
Для начала, давайте без занудства. Утилизационный сбор – это такая специальная пошлина, которую мы все платим при покупке нового автомобиля. По идее, эти деньги должны идти на то, чтобы экологично утилизировать старую машину, когда она отслужит свой срок. Звучит благородно, не правда ли?
Но вот куда эти средства идут на практике – большой вопрос, покрытый мраком тайн госбюджета похлеще, чем днище десятилетней «Гранты» после российской зимы. Теперь же, с 1 декабря 2025 года, ставки для мощных машин (свыше 160 л.с.) вырастут. Выходит, если вы мечтали о чем-то помощнее велосипеда, готовьтесь раскошелиться. А куда? Ну, видимо, на благо родины. Но вот на какое именно – это и есть главный ребус.
Завод мечты: чья это будет сказка?
Сергей Миронов, как рыцарь на белом коне, предлагает направить эти возросшие доходы на строительство нового автозавода. «Нам нужны свои оригинальные модели!» – заявляет он. И знаете, друзья, с этим не поспоришь. Кто из нас не хотел бы видеть на дорогах что-то свое, инновационное, а не вечно «адаптированные под российский рынок» иномарки или бессмертную «Калину» в новом обличье?
Однако меня вот что беспокоит. История, как известно, имеет свойство повторяться. Вспомните АвтоВАЗ. Гигант, который вечно на дотациях, который «слишком большой, чтобы обанкротиться», потому что за ним — тысячи рабочих мест. Государство его спасает, мы платим налоги, которые идут на эти спасательные операции, а в итоге… А в итоге завод, простите за прямоту, десятилетиями выпускает устаревшие модели, а его владельцы явно не бедствуют.
И вот вопрос на засыпку: вы уверены, что новый завод, построенный на наши с вами деньги, не повторит этот славный путь? Не превратится в очередного «доходягу», которого мы все будем содержать из своего кармана, пока он благополучно не перейдет в собственность какому-нибудь миллиардеру «под крылом»? Вам не кажется эта схема до боли знакомой?
Логика или её иллюзия?
Политик прав в одном: ждать, что иностранцы привезут к нам самые современные технологии и начнут тут полномасштабное производство, наивно. Наш рынок для них не главный. Значит, нужно свое. С этим согласен.
Но почему для этого нужно опять обложить сбором нас, конечных потребителей? Почему бы не найти средства в том же бюджете, не сократить какие-нибудь менее полезные статьи расходов? Очевидно, что это самый простой путь — прийти к людям, которые и так платят за всё (ремонт дорог, ОСАГО, бензин, таможенные пошлины), и сказать: «Скиньтесь еще немного. На перспективу».
Выходит, мы снова выступаем в роли инвесторов, которые несут все риски, но не получают ни дивидендов, ни права голоса. Мы заплатим за завод, который, скорее всего, потом будет передан в частные руки, а должен стать «народным». А если у него (внезапно!) возникнут проблемы – нас же снова попросят «помочь родному предприятию», чтобы люди не остались без работы. Гениальный бизнес-план, не находите?
Что скажете, друзья? Я один такой циник, или в этой бочке патриотического меда действительно завелась ложка дегтя? Готовы ли вы платить повышенный утильсбор, понимая, что он может пойти не на утилизацию хлама, а на стройку, чьим бенефициаром в итоге станет не народ, а конкретные товарищи? Давайте жарко пообсуждаем в комментариях!
Поставьте лайк, если статья заставила задуматься, и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить следующий разбор! Также подписывайтесь на наш [Telegram-канал], там всегда живое обсуждение новостей.
#АвтопромРоссии #УтилизационныйСбор #Миронов #НовыйЗавод #АвтоВАЗ #Автолюбители #МнениеЭксперта #ЧтоПроисходит