Старинные авто – это сила. Глядючи на все эти haval, понимаешь, что китайцы хорошо сориентировались. Предложили российскому быдляку то, чего он желал – «хавать». Хавал, мол, и будет хавать. Недорогое, убогое по дизайну, зато можно еженедельно в «Ленту» ехать и затариваться до вспучивания багажника.
А вот ГАЗ-М1, это же ведь Ford V8 без его знаменитой «поперечной рессоры» (которая обеспечивала плавность хода). Это чистокровный «американец» по духу. И, хотя делался-то он там для среднего гражданина, то же рабочего фордовского завода, какая в нём стать, какая роскошь! На задних сиденьях ноги можно свободно вперёд вытянуть…
Я, конечно, ворчу. Сильно ворчу. Потому, что и в тридцатые годы прошлого века в автомобилестроении был такой мейнстрим – одинаковые радиаторы, одинаковые силуэты с крыльями, фары на них… у кого-то побогаче, поэлегантнее, у кого-то попроще. Все почти – на одно «лицо». То же самое, можно, сказать, унылое автодерьмо – только китайцы автомобили свои не делали. И особо ничему не удивишься.
Но – всё равно! Всё познаётся в сравнении. Забравшись в салон ГАЗ-М1, чувствуешь себя Человеком. Кстати, свадебную поездку, из ЗАГСа с моей второй женой я делал как раз на «эмке». Величественно выехали на берег Обского, выпили шампанского. Эх! Кстати, машина, на которой мы катались, когда-то служила в отделении... НКВД. Почему?! А там сзади, у водительского сиденья, откидной столик. Деревянный. Для чего? Для еды? Нет, протоколы на "врагов народа" заполнять.
Ну, а тут просто – красивая молодая женщина в красивом автомобиле. С красивыми босыми ногами.