В июле 2025 года на предприятии "Уральские локомотивы" был представлен первый экземпляр нового электровоза серии 2ЭС11. Этот локомотив, получивший номер 2ЭС11-001, стал первым в новой линейки отечественных электровозов, получившей название "Орлец". В данной статье мы подробно рассмотрим характеристики и предназначение этих локомотивов.
Серия "Орлец" включает в себя две модели: двухсекционный 2ЭС11 и трехсекционный вариант с бустерной секцией 3ЭС11. Основное назначение этих электровозов — управление грузовыми поездами на участках, где установлено электрическое напряжение переменного тока. Новые локомотивы придут на смену модели 2ЭС7, выпуск которой завершился в 2022 году. Электровозы семейства "Орлец" оснащены современным асинхронным тяговым приводом, произведенным в России. Двухсекционная версия способна перевозить грузовые составы массой до 7100 тонн со скоростью до 120 км/ч. Это делает электровозы "Орлец" высокоэффективным решением для логистических задач на железнодорожном транспорте.
Основные параметры двухсекционного электровоза:
- Длина: 2×20 метров;
- Колея: 1520 мм;
- Конструкционная скорость: 120 км/ч;
- Минимальный радиус прохождения кривых: 100 метров;
- Часовая мощность тяговых двигателей: 2×4800 кВт (в сумме 9600 кВт);
- Длительная мощность: 2×4000 кВт (8000 кВт);
- Осевая формула: 2×(20-20).
Согласно планам, электровозы "Орлец" будут в первую очередь задействованы на Восточном полигоне ОАО "РЖД". Это означает, что новые локомотивы сыграют важную роль в повышении грузопотока и улучшении качества перевозок в данном направлении.
Интересно, что название "Орлец" вдохновлено уральским минералом родонитом, также известным как камень утренней зари. Таким образом, "Уральские локомотивы" продолжают традицию наименования электровозов в честь уникальных уральских минералов, что подчеркивает связь новой технологии с культурным наследием региона.
Электровозы серии "Орлец" представляют собой значительный шаг вперед в развитии отечественного железнодорожного транспорта. С их помощью планируется улучшить грузоперевозки, повысить эффективность работы железных дорог и внести вклад в модернизацию инфраструктуры. Мы с нетерпением ждем, когда новые локомотивы начнут свою службу, внося значительные изменения в мир грузовых перевозок.
Благодарим за внимание! Не забывайте подписываться и ставить лайки!