Представьте: сумерки над гоночным треком, как в эпичном блокбастере о скорости и страсти. Ветер шепчет секреты ветров, а под капотом просыпается дракон – ревущий, неудержимый. Вы давите на педаль, и по март 2023) взрывает тишину, унося вас в вихрь адреналина, словно гонщик Формулы-1 мчится за трофеем. 🔥🚀 Это не просто купе – это машина-легенда, где каждая линия кричит о мощи. Добро пожаловать в обзор от "Авто-коллекции", где мы разберём эту пантеру дорог по винтикам. Готовы к заезду? Газ в пол! 🌌🛣️
🚘Дизайн (Экстерьер)
— Ого, ребята, этот M4 выглядит как разъярённый волк, готовый к прыжку! Длинный капот, огромная "почечная" решётка – словно оскал хищника, который вот-вот атакует. Силуэт – чистый атлет: длина 4803 мм, ширина 1887 мм, высота 1391 мм, колёсная база 2857 мм. Колёса? От 18 до 20 дюймов, с коваными дисками и шинами Michelin Pilot Super Sport, что вгрызаются в асфальт, как клыки. Цвета – взрыв: от классического Black Sapphire до экзотического Isle of Man Green или Sao Paulo Yellow, делая его похожим на супергероя из комиксов. Эмоции? Рядом с ним пульс учащается – это не авто, а воин на колёсах! 💪🦁 А вообразите: машина несётся по серпантину, фары пронзают ночь, как лазеры – чистый триллер! 😂
👨💻Интерьер
— Закрываешь дверь – и вуаля! Оказываешься в кабине истребителя. Запах кожи M-specific обволакивает, как аромат победы, а руль M Sport – мягкий, как бархат, но цепкий. Эргономика топ: сиденья M с подогревом и вентиляцией обнимают, как старый друг. Панель – цифровая, 12,3-дюймовый дисплей приборов плюс 10,25-дюймовый iDrive, где всё интуитивно. Юмор? Владельцы шутят: "Сидишь внутри – и пробки кажутся киносеансом с попкорном!" 😂 Кнопки с подсветкой меняют цвет по режимам, а Harman Kardon – оркестр, от которого мурашки. Ощущения? Вибрации от шестицилиндрового мотора tickle спину, звук выхлопа – симфония рока. Для двоих спереди – люкс, сзади тесновато, но терпимо. 🌟🛋️
📖Историческая справка
— Эта зверюга дебютировала в сентябре 2020 на онлайн-презентации, эволюционировав из концепта 4 Series. BMW решил: "Сделаем M4 ещё злее, с новым S58 мотором!" Собрана в Дингольфинге, Германия, и сразу стала иконой – благодаря рекордам на Нюрбургринге, где Competition xDrive показал 7:30 мин. Почему легенда? Потому что сочетает трек-способности с уличным шармом, побив предшественников по мощности! 📜🏆
🚂Техническая часть (моторы, коробки, привод)
— Вот где магия! Мотор: 3.0-литровый twin-turbo I6 S58 с 480 л.с. в базе и 510 л.с. в Competition. Коробка – 6-ступенчатая механика для базы или 8-ступенчатый автомат ZF для Comp. Привод – задний, с опцией xDrive для полного, включая дрифт-режим. Динамика? 0-100 км/ч за 3.5-4.0 секунды, макс 250-290 км/ч – как ракета! Расход: 10-15 л/100 км, но кто жалеет, когда рев I6 заглушает мир? На дороге – король: влетает в виражи, как ниндзя, подвеска M Adaptive глотает неровности. Без асфальта? Не её стихия, клиренс 120 мм, но лёгкий off-road переживёт. Ощущения: звук – рёв дракона, вибрации добавляют перца, ускорение вдавливает в кресло! 🚀🔥 Как делится один хозяин: "50 тысяч км – и мотор свежий, как с конвейера!" 😎
🛋️Практичность и комфорт
— В реале этот "волк" неожиданно удобен! Семья? Сзади места для двоих подростков, багажник 440 литров – хватит для поездки на дачу. Парковка? Камеры 360° и ассистенты делают гиганта манёвренным. В трипах – чемпион: в Comfort режиме плывёшь, как на яхте, адаптивная подвеска сглаживает ямы. Город? Ок, но на хайвее расцветает. Контраст: вообразите, вы паркуетесь у костра под закатом, двигатель затих, только треск поленьев и звёзды – гармония с миром. 🌅🧭 Семья скажет спасибо, дача – тем более!
⛑️Болячки и обслуживание
— Честно, не идеал. Типичные траблы: PCV клапан выходит из строя, глюки усилителя руля, ранние проблемы с трансмиссией, жёсткая подвеска изнашивается на плохих дорогах, электрика иногда чудит. Надёжность? Выше среднего, S58 крепкий, но после 50 тыс. км следи. Обслуживание дорогое: масло каждые 10-15 тыс. км ~15-25 тыс. руб., ТО базовое ~20-30 тыс., полное ~50-70 тыс. Ремонт? Может уйти 100+ тыс. за детали. Расходники: фильтры, колодки – как у любого "Бимера". Один владелец жалуется: "Педаль тормоза иногда мягкая, но после сервиса – ок!" 😂 Ухаживай – и прослужит вечно. 🛠️⚠️
💲🫰Цены и ситуация на рынке (октябрь 2025)
— На вторичке в России – от 6 млн руб. за 2020-2021 (база) до 15 млн за свежие Competition 2023. На auto.ru и drom.ru ~280 объявлений: пробеги 5-40 тыс. км, средняя цена ~9-10 млн. Подводные камни? Проверяй историю – санкции бьют, 70% параллельный импорт, запчасти подорожали на 15-20%. Но аналоги спасают. Спрос высокий – икона! Не хватай "убитые" – ремонт слопает кошелёк. 💰📈
🕵️Кому подойдёт
— Для тех, кто любит рев мотора по утрам и дрифт под луной без соцсетей! 😂 Идеал для бизнес-гонщика: днём в офисе, вечером на треке. Или семьянина с огоньком: "Жена ездит в город, муж – жжёт резину!" Не для скупердяев – жрёт бензин, как чемпион. Если скорость с комфортом – твоё! 🕺💨
🫵💯Вывод от Авто-коллекции
— Как говорит народ: "Не колёса красят машину, а огонь в твоей душе!" Этот M4 Coupe – символ страсти: мощный, злой, с характером. Хочешь адреналина – бери, не разочаруешься! Лайкни, если зажёгся, комментируй опыт, подпишись на канал – впереди море обзоров! 🎥👍
И напоследок, как в финале кино: купе уходит в горизонт, оставляя шлейф из скорости и мечт. До новых встреч! 👋🙏
Подписывайтесь на @Авто-коллекция. ставьте лайки и делитесь в комментариях
— что думаете об этом автомобиле? Что можете посоветовать? Делитесь своим опытом с нами 🤔
До новых встреч 👋🙏