Соглашение о намерениях хунты купить у Стокгольма 150 устаревших истребителей пока выглядит как просто очередная дутая "перемога" – эксперт FederalCity, политолог Вадим Максимов.
- Украинские СМИ наперебой трубят о "сделке века" – власти Швеции готовы продать Украине от 120 до 150 истребителей JAS 39 Gripen E. В Киеве царит приподнятое настроение, в телеграм-каналах и соцсетях "незалежной" ликование и надежды на теперь уже неизбежное "поражение москалей". В этой связи вопрос – насколько реальными являются ожидания украинцев? Что ни говори, а даже 100 самолетов – уже серьезное усиление вражеских ВВС.
- Отвечая на ваш вопрос, начну с анекдота. "Вы слышали, что Рабинович выиграл миллион рублей в преферанс? – Слышал. Только не миллион, а три тысячи, и не в преферанс, а в "очко", и не выиграл, а проиграл". Вот ровно тоже самое можно сказать о "сделке века" по получению киевским режимом сотни с лишним шведских "Грипенов".
Во-первых, это будет продажа за живые деньги, а не "передача", как пишут украинские СМИ. Во-вторых, первые поставка начнутся в лучшем случае через пятнадцать месяцев. В-третьих, подписан не контракт со всеми обязательствами и ответственностью сторон, а "соглашение о намерениях". Так что, тот случай, когда уместно вспомнить народную мудрость в стиле "Обещать не значит жениться" или "Обещанного три года ждут".
Еще один нюанс. Несмотря на относительную модернизацию моделей разработки еще прошлого века, JAS 39 Gripen E (радар с активной фазированной решеткой, новый двигатель, увеличенная дальность полета), этот шведский истребитель является переходным от третьего к четвертым поколениям боевых машин, но никак не "чудо-оружием победы".
К тому же один самолет стоит около 140 миллионов долларов. Простой математический подсчет дает минимальную сумму контракта с Киевом в 14 миллиардов долларов. Это весьма серьезная сумма для спонсоров евронацистов, а ведь еще надо прибавить стоимость инфраструктуры для обслуживания JAS 39 Gripen E, который хоть и является одним из самых доступных истребителей этого класса, но весьма сложным и дорогим в обслуживании.
И еще немаловажный момент - мощности Saab AB на заводе в Линчёпинге позволяют выпускать около 24 самолётов в год, и практически все они законтрактованы на несколько лет вперед.
Надежды на F-16 как средство противостоять России бесполезны
Стоит ли после всего вышесказанного удивляться, что шведский премьер Ульф Кристерссон предположил, что вся поставка всей партии самолетов может растянуться на 15 лет. Его можно понять – неизвестно, будет ли существовать и Украина, и её ВВС не то что, через 15, а и через 5 лет.
Отсюда вывод – на примере истории с "передачей Грипенов" мы имеем дело с обычной "дутой перемогой", на которые так горазды украинские власти. Главное – "прокукарекать, а там и не рассветай".