Найти в Дзене
AUTOSHOW

Китайский «долгун» за 2 млн: Стоит ли брать Audi Q2L вместо новой Lada?

Всем привет! Недавно я наткнулся на один интересный автомобиль и не могу не поделиться своими мыслями. Речь идет об Audi Q2. Знаю, о чем вы подумали: «Ну, Q2, и что? Маленький, дорогой, для девушек». А вот и нет! Это не просто Q2, а Q2L — специальная длиннобазая версия для Китая. И главный фокус в том, что эта «малышка» обойдется вам примерно в те же 2 миллиона рублей, что и новая Lada Vesta в топовой комплектации. Давайте разберемся, что же это за зверь и почему выбор в его пользу для многих может быть не таким уж и безумным. Эту конкретную машину привезли прямиком из Поднебесной. В Китае такие Audi Q2L выпускаются на совместном предприятии FAW-Volkswagen. Это важно, потому что: Салон — это место, где сходятся все «за» и «против». Плюсы: Минусы (и они специфические): Ощущения за рулем — предсказуемо гольфовские. Это хорошо. Подвеска комфортная, машина послушная. Шумкоизоляция — на среднем уровне, как и у одноклассников. На трассе под музыку ехать нормально, но при активном общении шум
Оглавление

Всем привет! Недавно я наткнулся на один интересный автомобиль и не могу не поделиться своими мыслями. Речь идет об Audi Q2. Знаю, о чем вы подумали: «Ну, Q2, и что? Маленький, дорогой, для девушек». А вот и нет! Это не просто Q2, а Q2L — специальная длиннобазая версия для Китая. И главный фокус в том, что эта «малышка» обойдется вам примерно в те же 2 миллиона рублей, что и новая Lada Vesta в топовой комплектации.

Давайте разберемся, что же это за зверь и почему выбор в его пользу для многих может быть не таким уж и безумным.

Откуда ноги растут?

-2

Эту конкретную машину привезли прямиком из Поднебесной. В Китае такие Audi Q2L выпускаются на совместном предприятии FAW-Volkswagen. Это важно, потому что:

  • Платформа: Перед нами знаменитая MQB, та самая, что и у Volkswagen Golf 7-го поколения. Проверенная, надежная, понятная в обслуживании.
  • Двигатель: Под капотом — знакомый многим 1.4 TSI на 150 лошадиных сил в паре с роботизированной коробкой DSG. Динамика вполне бодрая для городского кроссовера.
  • «Лонг» — это плюс: Буква «L» в названии означает, что китайцы удлинили колесную базу. И это не просто маркетинг! Задний ряд здесь действительно просторный. Я сам при росте 180 см сел за своим условным водительским местом и чувствовал себя очень комфортно. Для машины такого класса — отличный результат.

Что внутри? Сплошные контрасты

Салон — это место, где сходятся все «за» и «против».

-3

Плюсы:

  • Чувство премиальности. Несмотря на бюджет, ты все еще внутри Audi. Качество сборки, материалы на уровне водителя и переднего пассажира — на высоте.
  • Невероятный багажник. С виду он кажется небольшим, но тут кроется главный фокус — двойное дно. Вы поднимаете полку, и он становится глубоким. А если сложить задние сиденья, получается очень вместительный отсек. Места действительно много.
  • Панорамная крыша. В этой комплектации она есть и здорово скрашивает обстановку в салоне.

Минусы (и они специфические):

  • Китайский «тюнинг». В этой машине — оранжевый кожаный пол. Да-да, вы не ослышались. Не коврик, а встроенная отделка. Смотрится ярко, но сомнительно с точки зрения практичности и заводского исполнения.
  • Бедная электроника. Приборная панель — классическая, со стрелками, а не «цифровая кабина». Маленький экран мультимедиа — и он несенсорный! Управление — только крутилкой.
  • Нет зимнего пакета. В Китае тепло, поэтому здесь вы не найдете подогрева сидений и лобового стекла. Для России это серьезный минус, который, впрочем, некоторые умельцы «допиливают» уже здесь.
  • Нет кнопки отключения пассажирской подушки безопасности. Если планируете возить ребенка в детском кресле спереди — это проблема.

Главный вопрос: а на чем едем?

Ощущения за рулем — предсказуемо гольфовские. Это хорошо. Подвеска комфортная, машина послушная. Шумкоизоляция — на среднем уровне, как и у одноклассников. На трассе под музыку ехать нормально, но при активном общении шум мешает.

Разгон за счет 150-сильного мотора — бодрый, городской трафик покоряется легко. Знакомый DSG может немного подергиваться в пробках, но это его родовая черта, с которой придется смириться.

Вердикт: Ауди или Веста? Неочевидный выбор

Итак, что мы имеем? 2022 год, пробег 11 000 км, цена как у новой Весты.

Плюсы выбора Audi Q2L:

  • Статус бренда (хоть и начального уровня).
  • Просторный салон и хитрный багажник.
  • Проверенная платформа и двигатель.
  • Вы получаете машину, которая изначально стоила около 3 млн.

Минусы и риски:

  • Отсутствие важных для России опций (подогревы).
  • Специфическое китайское оснащение.
  • Машина б/у, пусть и с минимальным пробегом. Всегда есть риск скрытых проблем (вот в этой, к примеру, уже выскакивала ошибка по двигателю).
  • Полный привод (quattro) на такой версии из Китая не найти — только передний.

Мое личное мнение: Если закрыть глаза на отсутствие подогрева и немного «колхозный» салон, то выбор в пользу Q2L кажется мне более рациональным. За те же деньги вы получаете не просто новую машину, а автомобиль на два класса выше по комфорту, ощущениям и статусу. Это не бездушная «коробка», а живой, хоть и неидеальный, европеец.

А что вы думаете по этому поводу? Купили бы себе такого «китайского немца» за 2 миллиона? Пишите в комментариях!