Эксперт Ревин рассказал о неисправностях Lada Largus с пробегом 161 500 км

Пробег Largus в парке «За рулем» перешел за отметку за 160 тысяч километров, автомобиль остается в хорошем состоянии и демонстрирует надежность. Эксперт журнала Алексей Ревин констатировал, что автомобиль 2012 года готов к эксплуатации в любых условиях – будь то сложные погодные условия, длительный период простоя или необходимость преодолевать снежные заносы.

Lada Largus в парке «За рулем» не используется для длительных поездок, но служит для перевозки всех необходимых материалов для тестов и является своего рода мобильной лабораторией.

После осмотра двигателя с использованием различных эндоскопов его состояние было признано превосходным. На поршнях полностью отсутствует нагар, на стенках цилиндров была заметна хонинговка, отсутствовали признаки износа. Лишь на нескольких впускных клапанах специалистами был замечен тонкий слой нагара. Впрочем, двигатель К4М славится своей долговечностью.

К4М создан на основе восьмиклапанной конструкции. При этом нижняя часть осталась без изменений, а сверху была установлена головка с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами, что увеличило потребность двигателя в масле. Поэтому для надежной работы головки необходимы качественное масло и исправный масляный насос.

В этом году для Lada Largus использовалось масло Addinol 5W-40. Были установлены качественные масляный и воздушный фильтры. В среднем за год Ларгус проезжает около 6500 километров, при этом уровень масла практически не меняется. Состояние отработавших свечей зажигания близко к идеальному.

Алексей Ревин контролирует температуру двигателя с помощью бортового компьютера Multitronics. Устройство ставит в известность об отсутствии пропусков зажигания, небольшой величине долговременной топливной коррекции (до 5%) и низком уровне детонации (до 20%). Такие показатели достигаются благодаря использованию бензина АИ-95 с проверенных заправочных станций.

Прошлой зимой вышел из строя первый кислородный датчик. Неисправность лямбда-зонда была быстро обнаружена благодаря дополнительному бортовому компьютеру. Замена датчика была произведена без использования ямы.

Система выпуска отработавших газов пока не радует экспертов. Последовал прорыв газов через сферический шарнир между приемной трубой и остальной частью выхлопной системы. Шарнир был заменен год назад, возможно, попалась некачественная деталь.

Коробка передач тоже доставляет хлопоты. Возникла сквозная коррозия крышки пятой передачи. Для устранения ржавого пятна пришлось произвести замену крышки.

Сцепление изношено, но для 160 тысяч километров пробега по Москве – отличный показатель.

Элементы ходовой части находятся в хорошем состоянии. Передняя и задняя подвески работают исправно, к рулевому управлению и тормозам претензий нет.

В целом автомобиль Lada Largus находится в хорошей форме и готов к дальнейшей эксплуатации.