Серия Renfe 112 — это серия высокоскоростных поездов под названием «Pato» (в переводе с испанского «утка») испанской железнодорожной компании Renfe Viajeros, производимых компаниями Talgo и Bombardier. Это усовершенствованная версия серии 102.
В 2002 году компания Renfe Operadora поручила Talgo построить 16 высокоскоростных поездов, которые составили серию 102. Контракт был продлён на поставку 30 новых поездов того же типа для новых высокоскоростных линий, которые из-за некоторых изменений в оригинальной серии получили название серии 112. Согласно заказу, 14 из 30 составов должны были быть изготовлены в собственных мастерских Renfe Integria, поэтому они были собраны в мастерских Лос-Прадос в Малаге (Андалусия).
Общая мощность поезда составляет 8 МВт, она регулируется с помощью IGBT-транзисторов, распределённых по 8 двигателям мощностью 1000 кВт каждый. Эта серия поездов рассчитана на коммерческую эксплуатацию со скоростью 350 км/ч, хотя она была сертифицирована для скорости 330 км/ч. Максимальная скорость, с которой поезд может двигаться в настоящее время, составляет 300 км/ч.
Среди испанских высокоскоростных поездов это самый лёгкий состав с очень хорошим соотношением мощности и веса, что делает его экономичным и очень быстрым в разгоне.
Поезда серии 112 обслуживают исключительно маршруты AVE и были введены в эксплуатацию на новых высокоскоростных линиях в Испании.
С декабря 2010 года они обслуживают все маршруты AVE на высокоскоростной линии Мадрид–Валенсия.
Производитель: Talgo (Испания) и Bombardier Transportation (Германия)
Годы производства: 2008—2010
Производство: 30 единиц
Длина: 200 244 мм
Ширина: 2960 мм
Высота: 4000 мм
Ширина колеи: 1435 мм
Состав: М + 12 Р + М
Материал: алюминиевый сплав
Вместимость: 365 / 438 (Avlo)
Выходная мощность: 8000 кВт
Напряжение: 2500 В (переменный ток)
Тяговое усилие: 220 кН
Максимальная скорость: 330 км/ч
Вес: 322 т