Когда BMW говорит «Совершенная машина для водителя», это не пустые слова. Но команда Red Bull Driftbrothers подняла этот лозунг на совершенно новый уровень.
Представьте себе балетное шоу из шинного дыма и турбированных рыков, происходящее не на гоночной трассе, а прямо внутри завода BMW в Мюнхене.
Да, вы всё поняли правильно. Элиас Унтонджи, один из братьев-дрифтеров Driftbrothers, сделал то, на что не решился бы ни один здравомыслящий человек: он устроил дрифт на 1100-сильном BMW M2 прямо между колоннами, платформами и промышленными роботами производственной линии.
Конечно, это не обычный M2. Этот автомобиль, официально называемый «BMW M2 Drift Competition» — настоящий монстр, созданный специально для участия в Drift Masters European Championship. Пока это проект в стадии доработки.
В его основе лежит стандартный BMW M2 (G87) — заднеприводное купе, которое обычно собирают на заводе в Сан-Луис-Потоси (Мексика), но здесь автомобиль довели до такого уровня, о котором владельцы серийных M2 могут только мечтать.
Представьте себе сцену: яркий свет отражается от конвейерных лент, роботы замирают посреди сварки, а ревущий BMW M2 скользит всего в нескольких сантиметрах от оборудования стоимостью в миллионы евро.
Из выхлопных труб, выведенных прямо под крышей, вырываются языки пламени, а колёса заливают цех дымом. M2 Drift Competition проносится по святая святых BMW в облаке хаоса — это нечто среднее между Gymkhana и «Миссия невыполнима», только в баварском исполнении.
Стандартный BMW M2 и сам по себе не слабак. Его трёхлитровая рядная «шестёрка» с двумя турбинами (код S58) выдаёт 460 л.с. и 550 Н·м крутящего момента. Купе можно заказать с шестиступенчатой механикой или с восьмиступенчатым автоматом. Каждая деталь этого автомобиля пропитана духом «чистого удовольствия от вождения».
Версия M2 CS — это уже скрытый хищник: 530 л. с., 650 Н·м, и разгон до сотни всего за 3,7 с.
А теперь возьмите тот же двигатель, замените внутренности на гоночные, надуйте турбины до предела и дайте Driftbrothers свободу действий. Результат — 1070 л.с. и 1250 Н·м, всё на задние колёса. Кузов машины раздулся из-за расширенных арок и огромного антикрыла — выглядит так, будто её вытащили прямиком из сценария «Форсажа».
Снять такой ураган внутри мюнхенского завода оказалось непросто.
«Если бы я задел хоть что-нибудь, убытки пошли бы на миллионы», — смеётся Элиас.
Но результат того стоил: кадры, снятые дроном, пролетающим буквально через автомобиль в момент дрифта, поражают воображение.