Найти в Дзене
Russo_Turisto

Всем салют, Виталик на связи!

Сегодня хочу рассказать про то, с чего начинается и заканчивается каждый мой рейс — про загрузку и выгрузку. Это вам не по шоссе гонять, тут своя философия, а иногда и цирк с конями. Вот, к примеру, загрузка. В Америке это называется «appointment». Бронь, по-нашему. Опоздал на 15 минут — всё, твое окошко слили, жди следующего, хоть сутки. Подъезжаешь к гигантскому складу, как город в городе, тебе на вывеске номер дока — «Door 34». Находишь свою дырку в стене, останавливаешься, и начинается самое интересное — бэкинг. Бэкинг — это искусство загонять 16-метровый хвост в узкий док с сантиметровым зазором. Все смотрят, новички по пять подходов делают. Я на своем Вольво уже филигранно научился, с одного захода. Музыка, можно сказать. Раньше стеснялся, а сейчас плевать — работа такая. Дальше — ожидание. Это святое. Грузчики тут не торопятся. Могут час ждать, могут шесть. Сидишь в кабине, фильмы смотришь, или идешь в вейверхаус (офис) подписывать бумаги. Бумаг, кстати, море. BOL (Bill of Ladin
-2

Сегодня хочу рассказать про то, с чего начинается и заканчивается каждый мой рейс — про загрузку и выгрузку. Это вам не по шоссе гонять, тут своя философия, а иногда и цирк с конями.

Вот, к примеру, загрузка. В Америке это называется «appointment». Бронь, по-нашему. Опоздал на 15 минут — всё, твое окошко слили, жди следующего, хоть сутки. Подъезжаешь к гигантскому складу, как город в городе, тебе на вывеске номер дока — «Door 34». Находишь свою дырку в стене, останавливаешься, и начинается самое интересное — бэкинг.

-3
-4
-5

Бэкинг — это искусство загонять 16-метровый хвост в узкий док с сантиметровым зазором. Все смотрят, новички по пять подходов делают. Я на своем Вольво уже филигранно научился, с одного захода. Музыка, можно сказать. Раньше стеснялся, а сейчас плевать — работа такая.

Дальше — ожидание. Это святое. Грузчики тут не торопятся. Могут час ждать, могут шесть. Сидишь в кабине, фильмы смотришь, или идешь в вейверхаус (офис) подписывать бумаги. Бумаг, кстати, море. BOL (Bill of Lading) — главный документ, его как зеницу ока бережешь. Без него груз — не груз, а так, хлам какой-то.

-6
-7
-8

Потом начинается сам процесс. Кто-то грузит аккуратно, палета к палете, а кто-то... Ну, такое чувство, что они там с закрытыми глазами работают. Приезжаешь на выгрузку, а у тебя половина палет в прицепе поперек легла! Приходится самому всё двигать, чтобы вилочный погрузчик смог подцепить. Ругаешься, конечно, но по-английски, чтоб поняли: «What the hell, guys?!»

-9

А выгрузка — это отдельная комедия. Особенно в больших сетях типа Walmart или Amazon. Там свои правила: приехал — звони диспетчеру, он тебе говорит «Wait». Ждешь. Потом двигаешься к воротам, тебя проверяют, смотрят пломбы. Потом ещё ждешь, пока освободится док. Иногда просишь «люмбер» — это когда они тебя разгружают не с заднего борта, а сбоку. Это дольше, но зато не надо самому ворочать всё в прицепе.

Когда последняя палета снята, подписываешь финальные бумаги, и на душе легко. Рейс завершен. Завел свой Вольво, выехал со склада, и снова ты король дороги, а не проситель у ворот.

Вот так, братцы. Не баранку крутить, а с доками и бумажками воевать. Но мы не жалко, мы люди бывалые.

Ваш Виталик.
Крепких пломб и точных аппойнтментов вам!

Ставьте лайки пишите коментарии, рад стараться для вас.