Если вы не планируете использовать свой автомобиль зимой — нельзя просто поставить его под чехол и забыть до весны. Даже без движения машина подвергается износу: коррозия металла, деградация масла, разряд аккумулятора, высыхание резины и пластика. Чтобы избежать проблем весной, важно правильно подготовить автомобиль к «зимней спячке». Об этом «Российской газете» рассказала директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова.
1. Тщательная мойка и консервация кузова
Это необходимо для удаления грязи, соли, битума и защиты металла от влаги. Что нужно сделать:
- Полная мойка кузова, арок и днища.
- Обработка кузова твердым воском или керамикой.
- Просушка всех щелей (возьмите компрессор или подождите в теплом помещении).
- Очистить и смазать дверные петли, замки, капот, багажник.
- Обработать все уплотнители силиконовой смазкой (резинки легко трескаются от мороза).
- Если ставите автомобиль в сырой гараж — проверьте вентиляцию.
2. Работа с топливной системой
При долгом простое в баке собирается конденсат, что приводит к появлению ржавчины в топливной системе.
Рекомендации:
- Заправьте бак до полного — чтобы не было воздушной подушки, где собирается влага.
- Добавьте в топливо стабилизатор-консерватор (есть для бензина и дизеля).
- Для карбюраторных машин: слейте бензин из поплавковой камеры.
3. Замена масла перед хранением
Существует миф: «не поеду — менять не надо». Но в реальности это опровергается фактом: отработанное масло содержит воду, кислоту и продукты износа, а значит, что идет внутренняя коррозия.
Что можно сделать: заменить моторное масло и масляный фильтр. Использовать специальное консервационное масло (если стоянка более 6 месяцев).
4. Консервация цилиндров (по желанию)
Для идеального хранения можно: снять свечи зажигания, залить в цилиндры по 5−10 мл консервационного масла и подкрутить вручную коленвал.
Важно помнить: после такой процедуры весной нельзя просто заводить автомобиль — нужно выкрутить свечи и дать мотору «подышать».
5. Работа с аккумулятором
Основная проблема: саморазряд и мороз = «труп». Чем можно помочь АКБ: полностью зарядить АКБ, отключить минусовую клемму или снять АКБ и хранить в помещении (+10…+20°С) или использовать умную зарядку.
6. Тормоза, ручник, подвеска
Несколько советов:
- Тормозные диски обработайте антикоррозийной смазкой (например, WD-40 или специализированной). Не забудьте весной тщательно ее смыть растворителями или специальными очистителями.
- Подвеску разгрузите: можно приподнять авто на подставки или минимум — периодически перекатывать его на 20−30 см вперед/назад.
7. Шины
Рекомендации: поднимите давление на 0.2−0.4 бар выше нормы. Периодически перекатывайте автомобиль (если он не поддомкрачен). Или поставьте на опоры, сняв нагрузку с колес и подвески.
Если храните в гараже и есть комплект зимних шин — можно оставить на них, чтобы сберечь летние.
8. Салон и внутренняя консервация
В чем опасность для машины: влага, плесень, запах.
Что можно сделатm:
- Удалить все лишнее из салона.
- Пропылесосить и просушить ковры (особенно под резиновыми ковриками).
- Установить влагопоглотитель (силикагель, кальцинированная соль).
- Оставить окна приоткрытыми на 1−2 мм (если хранение в гараже).
- Смазать кожаные элементы кондиционером, пластик — антистатиками.
9. Защита автомобиля снаружи
Что подойдет:
- Дышащий автомобильный чехол (не полиэтилен!). Для хранения на улице — использовать чехол с влагоотводящей мембраной. Если в гараже — чехол по желанию, главное — чистота в боксе.
И, наконец, чего точно не стоит делать:
- Не прогревайте машину «раз в неделю». Это не прогрев, а конденсат в выхлопной и разбавление масла.
- Не затягивайте ручник.
- Не оставляйте в салоне органику или бытовую химию (может замерзнуть и испортиться).
- Не ставьте авто прямо на голую землю или бетон — подложите резиновые маты или доски.
Юрий Зубко