В 2025-м в российской оборонке появилась новинка, из-за которой снова заговорили о будущем «дронной» войны, — БПЛА-камикадзе «Герань-3». Это не косметический апгрейд, а следующая ступень эволюции, способная сдвинуть баланс на поле боя. Разбираем по делу: что это за машина, чем она сильна и где её слабые места.
Что такое «Герань-3» простыми словами
«Герань-3» — реактивный ударный БПЛА-камикадзе, адаптированный для российских задач на базе иранского Shahed-238 (предшественница «Герань-2»/Shahed-236 уже известна по боевому применению). Новый вариант — это ставка на скорость, высоту и более «умные» головы наведения.
Ключевые параметры (по открытым оценкам):
- крейсерская скорость ~ до 600 км/ч,
- при пикировании — до ~700 км/ч,
- габариты: длина ~ 3,5 м, размах крыла ~ 2,5 м,
- потолок — до ~9,1 км,
- продолжительность полёта — до ~2 часов,
- наведение: инфракрасные датчики и пассивный радиолокационный канал.
Главный смысл: высокая скорость и многоканальное наведение резко усложняют работу ПВО по перехвату.
Почему говорят, что «Герань-3» меняет правила игры
Скорость и манёвренность. Реактивный двигатель с тягой порядка 250–300 кг выводит дрон на режимы, где «зонтик» ближней ПВО реагирует на секунды, а окно перехвата сужается.
Боевая часть. По оценкам, заряд кратно мощнее «Герани-2» — этого достаточно для поражения укреплённых целей: от командных пунктов до объектов промышленной инфраструктуры.
Точность. Комбинация ИК-канала и пассивного РЛ-наведения повышает шанс попадания по сложным целям и заставляет противника тратить дорогие ракеты ПВО.
Скрытность конструкции. Переработанная аэродинамика «летающего крыла» уменьшает радиолокационную заметность на определённых ракурсах.
Оперативная гибкость. Высота + скорость = быстрый выход в район и возможность менять профиль атаки уже по ходу миссии.
Но без иллюзий: слабые места тоже есть
Цена вопроса. Реактивный двигатель и сложное наведение удорожают изделие — серийность может быть ниже, чем у «Герани-2».
Теплослед. Реактивная труба — заметная цель для ИК-средств и ЗРК ближней/средней дальности.
Обслуживание. Турбореактивный двигатель требователен к сервису, что ограничивает «полевую» эксплуатацию.
Роль в штате. Вероятнее всего, «Герань-3» — это «специнструмент» для приоритетных целей, а не массовый расходный боеприпас.
«Герань-3» против «Герани-2»: в чём разница по сути
- Двигатель: реактивный вместо поршневого → скачок скорости и высоты.
- Полезная нагрузка: боевая часть существенно тяжелее → больше эффект по защищённым объектам.
- Наведение: добавлены ИК и пассивный РЛ-канал → выше точность и помехоустойчивость.
- Аэродинамика: доработанное «крыло» → меньше заметность на ряде дальностей.
- Профиль применения: до 2 часов в воздухе и потолок до ~9,1 км расширяют варианты маршрутов и заходов.
Военные аналитики отмечают, что при полёте на низких высотах у расчётов ПВО остаётся минимальный зазор на принятие решения, а перехват часто требует дорогостоящих ракет уровня Patriot — экономическая «вилка» не в пользу обороняющегося.
Стратегический смысл появления «Герани-3»
Переход к более быстрым и «умным» камикадзе — это сигнал о ставке на высокоточную, насыщенную по датчикам «беспилотную артиллерию». Такие аппараты закрывают часть задач, которые раньше были прерогативой пилотируемой авиации и береговых ракетных комплексов, — при меньшем риске для личного состава.
Отдельный фактор — локализация производства: это и про технологическую самостоятельность, и про устойчивость поставок в затяжном конфликте.
Итог
«Герань-3» — шаг к «быстрым камикадзе» с серьёзной боевой частью и комбинированным наведением. Да, она дороже и требовательнее к обслуживанию, но по «удар за рубль» против хорошо прикрытых целей способна давать критический эффект.
Давайте обсудим
Как вы считаете, что важнее для таких БПЛА сегодня — качество (скорость/точность/мощность) или количество (массовость налётов)? В каких сценариях «Герань-3» раскроется лучше всего: охота на энергетику и промышленность, разгром узлов ПВО, удары по командным пунктам? Пишите в комментариях — разберём на примерах в следующем материале.
Если тема интересна — подписывайтесь на канал, дальше будет больше разборов техники и «работающих» кейсов с фронта.