В Super Formula заявили, что, возможно, будут использовать текущее шасси «Dallara SF23» и после конца 2027 года, поскольку японская серия начинает обдумывать, как может выглядеть болид следующего поколения.
Заявив в прошлом году, что нынешний болид будет использоваться до 2027 года, президент JRP Йосихиса Уэно не стал обещать представить новую машину в 2028 году, когда его спросили о сроках появления преемника «SF23».
Рассказывая о том, когда новая машина может заменить «SF23», Уэно заявил, что существует возможность дальнейшего продления срока службы нынешней машины.
«Мы, безусловно, продолжим эксплуатацию «SF23″ как минимум до конца 2027 года», — заявил Уэно. «Но мы пока не приняли решения относительно 2028 года и далее. Сейчас мы всё ещё находимся на стадии концепта. Мы размышляем над тем, каким должен быть болид следующего поколения, чтобы оправдать ожидания наших фанатов. Нам нужно учитывать скорость, дизайн и гоночные качества машины. Звук тоже важен. Мы также не хотим, чтобы расходы резко возросли. Мы рассматриваем это с разных сторон, и сейчас собираем отзывы от наших заинтересованных сторон и определяем направление, в котором хотим двигаться».
С 2014 года «Dallara» была единственным поставщиком шасси для Super Formula, но Уэно не исключил возможности привлечения другой фирмы для поставки замены «SF23».
«Рынок всё решит», — сказал он. «Так уж получилось, что сейчас мы используем «Dallara», но наши дальнейшие действия отчасти зависят от пожеланий команд и болельщиков».
Говоря о календаре на следующий год, Уэно заявил, что серия не спешит организовывать международную гонку после того, как попытки провести гонку в Южной Корее в этом году провалились. В календаре 2025 года была указана дата проведения гонки на трассе Inje Speedium, расположенной в двух часах езды от Сеула, когда о ней впервые было объявлено, но не удалось достичь соглашения с местным организатором до истечения срока, в результате чего гонка была исключена. В предварительном календаре следующего года нет зарубежных этапов, несмотря на то, что сотрудники JRP посетили такие трассы, как Мандалика в Индонезии и Бангсаен в Таиланде.
«Не только с Южной Кореей, но и с несколькими другими странами продолжаются переговоры», — сказал Уэно, отвечая на вопрос о возможности проведения гонки за рубежом в 2027 году. «Организовать гонку за рубежом непросто. Необходимо учитывать нагрузку на ресурсы команд, формируя полное расписание. Мы не особо торопимся с проведением гонки за рубежом. Мы хотим сосредоточиться на создании подходящих условий для её проведения».
Расписание 2026 года все еще содержит несколько изменений по сравнению с этим годом, наиболее заметным из которых является перенос первого этапа из Сузуки в Мотеги впервые с 2020 года. Уэно выразил желание вернуться в Сузуку для проведения финального этапа 2027 года после того, как изменение даты визита Формулы-1 на трассу сделало невозможным для серии сохранить свой слот в начале марта на следующий год из-за длительного времени, необходимого для подготовки трассы.
1Он также заявил, что Super Formula больше не рассматривает возможность проведения гонки поддержки Ф1, поскольку переговоры о добавлении такого мероприятия в календарь 2024 года ни к чему не привели.