В нашем кругу автомобилистов есть такая шутка: «Чего не хватает Ниве? Мощности». Мы десятилетиями это повторяли, мечтая, что когда-нибудь АвтоВАЗ расщедрится и поставит под этот легендарный капот что-то мощнее 80 вечно уставших «лошадей». И вот, случилось чудо. Завод анонсировал, а потом и выпустил ее - Lada Niva Sport. 122-сильный мотор от Весты, спортивные сиденья, 17-дюймовые диски, шноркель. Выглядело это как мечта, как идеальная «игрушка для взрослого мальчика».
Мой хороший друг, назовем его Андрей, загорелся этой машиной с первого анонса. Он не фанатичный джипер, у него есть нормальная машина на каждый день. Но сама идея «заряженной» Нивы, на которой можно и по городу эффектно прохватить, и на дачу по раскисшей грунтовке долететь с ветерком, не давала ему покоя. И вот, он стал одним из тех счастливчиков, кто урвал машину из первой, мизерной партии.
Звонит он мне на прошлой неделе, голос в трубке просто звенит от восторга.
— Забрал! Она огонь! Едет, рулится, звук мотора - песня!
Я, конечно, порадовался за него, но в глубине души червячок сомнения точил. Отдать 1.7 миллиона рублей за Ниву... это, конечно, сильно. За эти деньги в машине нет ни музыки, ни динамиков, ни даже центрального замка! Но друг был счастлив, как ребенок. Он прошел бережную обкатку, как велел менеджер, - первые 700-800 километров, не крутя мотор выше 3000 оборотов. А на выходных решил ее опробовать.
Первый выезд и первый «провал»
Нужно понимать, он не собирался топить ее в болоте или штурмовать скалы. План был простой - съездить на пикник к озеру по обычной лесной дороге. Местами грунтовка, местами небольшая колея - в общем, легкое бездорожье, на котором обычная, 40-летняя Нива даже не чихнет.
И вот, едет он по этой колее, местами ловя небольшую диагональ. В один момент, чтобы проехать чуть более вязкий участок, он немного прибавил газу. Машина дернулась, раздался какой-то нездоровый металлический хруст, и задняя часть как-то странно «присела».
Андрей выскочил из машины, думая, что пробил колесо или словил пень. Но то, что он увидел, повергло его в шок. Заднее левое колесо ушло вперед, вглубь арки, будто его пыталось втянуть под кузов. Оно стояло настолько криво, что ехать дальше было просто невозможно.
Он позвонил мне уже совершенно другим голосом. Никакого восторга, только ледяное бешенство.
— Ты не поверишь! Она сломалась! Просто на ровном месте!
Загрузка на эвакуатор, поездка к дилеру, ожидание. Представьте его состояние. Купить машину за 1.7 миллиона, которая носит гордое имя «Спорт», и сломаться на первой же грунтовке, где дедушки на «классике» проезжают.
Диагноз: «пластилиновые» тяги
Когда машину подняли на подъемнике, все стало ясно. От нагрузки просто погнуло, как пластилиновые, две задних тяги (или, как их еще называют, реактивные тяги). Их просто сложило, и задний мост уехал со своего законного места.
Мы стояли и смотрели на эту картину с дилером, и у меня в голове был только один вопрос: как? Как инженеры Lada Sport, которые, по их же словам, тысячи километров тестировали этот автомобиль, могли допустить такой просчет? Они взяли мотор, который почти в полтора раза мощнее стокового, и оставили стандартную, слабую заднюю подвеску, которая еле-еле «переваривала» и 80 сил?
И тут началось самое интересное. Пока мы оформляли гарантийный случай, я полез в интернет. И что я вижу? Мой друг не один! Вся страна уже обсуждает два главных видео - от Кости Академика и Саши Булкина.
Академик, верный своему стилю, начал «шарашить на все деньги» сразу. Он поехал на бездорожье, и на первой же серьезной диагонали, когда заднее колесо уперлось в арку (спасибо 17-м дискам!), у него погнуло те же самые тяги.
Но история Булкина - это вообще анекдот. Он прошел обкатку, как и мой друг, и решил проверить разгон до 100 км/ч. На асфальте! Он не съезжал с дороги вообще. После десятка резких стартов он обнаружил ту же самую поломку - заднее правое колесо ушло вперед, тяги согнулись от банальной нагрузки при разгоне!
То есть, друг купил Lada Niva Спорт, а она сломалась на первом же легком бездорожье. А случилось то, что АвтоВАЗ, кажется, выкатил на рынок откровенно «сырой» продукт, понадеявшись на авось. Инженеры просто не учли, что 122-сильный мотор будет создавать такие нагрузки на старую трансмиссию и подвеску.
Решил проблему друг, как ни странно, быстро. Из-за скандала, который подняли блогеры, завод отреагировал моментально. Дилеру уже пришла инструкция. Оказалось, в Тольятти в экстренном порядке изготовили новые, усиленные тяги. Андрею их заменили по гарантии буквально за пару дней, как и Косте Академику, к которому, говорят, инженер Lada Sport прилетел лично с новыми деталями.
Так что, если вы вдруг стали «счастливым» обладателем Нивы Спорт из первой партии - срочно к дилеру, требуйте замены тяг на усиленные, пока ваш задний мост не уехал вас обгонять. Это явный инженерный просчет, и, по-хорошему, должна быть отзывная компания. А по факту - первые 30 покупателей, включая моего друга, поработали бесплатными бета-тестерами за 1.7 миллиона рублей.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно. А что вы думаете об этой ситуации? Это позорный просчет инженеров или нормальная «детская болезнь» новой модели? Напишите свое мнение в комментариях!