Toyota опубликовала первые тизеры двух заметных шоу-каров, которые покажут на Japan Mobility Show в конце октября. Если вы думали, что Corolla — это вечный практичный «рабочий хэтч», а Century — бесконечный японский лимузин для бюрократии, то приготовьтесь удивиться: обе модели выглядят так, будто их дизайн-отдел выпил кружку очень крепкого кофе и решил немного поколхозить в хорошем смысле.
Corolla как от бывшего электромобиля: чисто футуристическая
Новый концепт под названием Corolla почти не напоминает актуальную модель. Передняя часть — без привычной решётки радиатора, под бампером укромно спрятан узкий воздухозаборник. На переднем крыле — лючок зарядного разъёма, что уже намекает: гибрид? чистый электрокар? Скорее всего — один из вариантов.
Отдельные детали, которые бросаются в глаза:
- панорамное лобовое стекло — будто пришло из ассортимента «спорт-купе», напоминает старые хетч-формы, но в современной интерпретации;
- сложная светотехника и пиксельная задняя оптика — сейчас такие фонари в моде, потому что с помощью пикселей можно «нарисовать» любые подписи и эффекты;
- интегрированный спойлер на корме — подчёркивает спортивный профилик.
Что это значит для нас в России? Во-первых, концепт показывает направление — Toyota явно готовит «электрическую» эстетику для массовой модели. Во-вторых, не спешите мечтать о быстром приходе такой Короллы в РФ: между шоу-каром и серийной машиной всегда большой пласт доработок — от технологий до цены и сертификации. И да, зарядный лючок на крыле — удобно, но зимой в России он будет страдать не меньше дворников: придётся думать о уплотнителях и подогреве.
Century — кросс-купе для тех, кто любит роскошь и высоту
Второй тизер — кросс-купе премиального суббренда Century. Здесь всё ещё интереснее: машина сочетает силуэт гран-турера с высоким клиренсом, а двери шоу-кара выполнены сдвижными — как у минивэна, причём одна часть двери уезжает вперёд, другая — назад. Да, это выглядит стильно и театрально, но в повседневной жизни вызывает вопросы: где парковать, как чистить петли зимой и сколько будет стоить замена механизма после первой же поездки по заснеженной Москве-реке?
Century — не для массового рынка, это олицетворение «торжественной» роскоши. Сдвижные двери здесь, скорее всего, демонстрация возможностей: удобство посадки-высадки владельца на «торжественных мероприятиях», плюс визуальный эффект «вау» для гостей. Для России — интересный экспонат и показатель технологического амбициозного подхода Toyota, но ждать такого в каждой «элитной» службе не стоит.
Не только машины — шоу полон чудных вещей
Toyota готовит на выставку и другие не совсем автомобильные штуки:
- «яйцо»-автомобиль для детей;
- устройство для передвижения при игре в теннис для людей с ограниченными возможностями;
- паукообразные грузовые роботы;
- минималистичный грузовичок для развивающихся рынков.
Словом, будет и полезный дизайн, и технологический креатив, и немного футуризма, от которого сладко закладывает ухо.
Что ждать дальше (и почему не стоит торопить дизайн-подразделение)
Несколько практических мыслей по-русски:
- концепты показывают язык дизайна и технологические векторы, но редко приходят на рынок без крупных правок. То, что вы увидите в салоне дилера через 2–3 года, будет ближе к привычной Королле, чем к шоу-кару;
- электрификация — тренд, но её скорость в разных странах разная: там, где инфраструктура слабее, гибриды всё ещё будут держать позиции (включая Россию);
- интересные механизмы (сдвижные двери, сложные пикассные фары) — это круто, но в российской повестке выживут лишь те, кто выдержит наше климатическое и дорожное «суровое» тестирование.
Вывод: Toyota играет в будущее — красиво и иногда эпатажно
Toyota снова показывает: бренд умеет держать руку на пульсе и не боится пробовать новое. Corolla-концепт обещает смелую эволюцию «народного» седана в сторону электрификации и современного дизайна. А Century-кросс-купе — напоминание, что роскошь у Toyota — это не только бесшумный салон, но и способность удивлять формой и инженерной мыслью.
Хотите разбираться в том, какие из этих новинок реально можно будет привезти в Россию под заказ, сколько это будет стоить и какие подводные камни ждать? Рассчитаем и покажем реальную картину — пишите в наш Telegram-канал «Формула Авто»