1 сентября в Беларуси вступили в силу изменения Правил дорожного движения, согласно которым электротранспорт с максимальной скоростью выше 25 км/ч должен быть официально зарегистрирован. С этой даты по состоянию на 21 октября в стране в упрощённом порядке зарегистрировано 325 электрических ТС, сообщил начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков.
Оценка соответствия СПМ: как проходит и сколько стоит в Беларуси?
Он отметил, что граждане обращаются за регистрацией примерно равномерно во всех регионах. Однако особенно активно её осуществляют в Гродненской области, где оформлено 57 таких аппаратов. В столице же зарегистрирована 41 единица данных ТС.
Издание «На страже» подготовило карточки, в очередной раз напоминающие о том, как проходит регистрация:
Карточки: t.me/NA_STRAGE
Также Виктор Ротченков отметил, что одной из самых обсуждаемых норм скорректированных ПДД стал вопрос спешивания велосипедистов на пешеходных переходах.
Где же всё-таки можно не спешиваться? Демонстрация от ГАИ
— Мы провели дополнительную работу по обозначению мест, где велосипедистам и пользователям средств персональной мобильности не требуется спешивание. Эти места, согласно ПДД, мы обозначаем либо велосветофорами, регулирующими движение транспорта, либо информационными табличками. На сегодняшний день в Республике Беларусь дополнительно обозначено уже 376 таких мест, из которых 190 расположены в Минске. В кратчайшие сроки будут дополнительно обозначены ещё 230 мест, из них 70 — в столице, — рассказал начальник ГУ ГАИ.
Он подчеркнул: места, обозначенные табличками или велосветофорами, являются безопасными, то есть там отсутствует конфликт между транспортом и велосипедистами или пешеходами. Новшество позволит велосипедистам составлять маршруты, на которых они смогут безопасно пересекать проезжую часть, не спешиваясь и соблюдая правила дорожного движения.
При пересечении тротуара, не обозначенном ни пешеходным переходом, ни велодорожкой, велосипедисты могут не спешиваться, но обязаны уступить дорогу транспорту.
К слову, после внесения указанных корректировок количество ДТП с участием велосипедистов уменьшилось вдвое, а с участием лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности, снизилось на 60%. И за 50 дней действия новых правил не произошло ни одного ДТП на пешеходных переходах, в котором погибли бы велосипедисты или пользователи СПМ, рассказал начальник управления.
Фото: sb.by, архив av.by