Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Audi Concept C получил номера: новый спорткар заменит TT и R8, но кабриолетов больше не будет

Audi осталась без своих культовых спортивных моделей. Еще недавно в линейке бренда с четырьмя кольцами были такие знаковые купе, как TT и R8, которые привлекали внимание энтузиастов и подчеркивали имидж марки. Но в ноябре 2023 года TT завершил свою историю после трех успешных поколений, а вскоре вслед за ним ушел и R8 — последний представитель спортивного дуэта покинул рынок в начале 2024 года. Теперь у Audi нет ни одной двухдверной спортивной модели, хотя интерес к такому сегменту у компании по-прежнему высок. На автосалоне в Мюнхене марка представила Audi Concep C 2025 — эффектный двухдверный автомобиль, который способен трансформироваться из элегантного купе в открытый родстер. Читать на сайте: Audi Concept C получил номера: новый спорткар заменит TT и R8, но кабриолетов больше не будет Этот концепт стал своеобразным намеком на будущее спортивных Audi, однако компания сразу дала понять: серийная версия не будет точной копией прототипа. В частности, речь идет о том, что вместо двух м

Audi осталась без своих культовых спортивных моделей. Еще недавно в линейке бренда с четырьмя кольцами были такие знаковые купе, как TT и R8, которые привлекали внимание энтузиастов и подчеркивали имидж марки. Но в ноябре 2023 года TT завершил свою историю после трех успешных поколений, а вскоре вслед за ним ушел и R8 — последний представитель спортивного дуэта покинул рынок в начале 2024 года. Теперь у Audi нет ни одной двухдверной спортивной модели, хотя интерес к такому сегменту у компании по-прежнему высок. На автосалоне в Мюнхене марка представила Audi Concep C 2025 — эффектный двухдверный автомобиль, который способен трансформироваться из элегантного купе в открытый родстер.

Читать на сайте: Audi Concept C получил номера: новый спорткар заменит TT и R8, но кабриолетов больше не будет

Этот концепт стал своеобразным намеком на будущее спортивных Audi, однако компания сразу дала понять: серийная версия не будет точной копией прототипа. В частности, речь идет о том, что вместо двух моделей (купе и кабриолета) появится только одна — с жесткой крышей, которую можно будет убирать электроприводом. Такой подход позволит сэкономить на разработке и производстве, хотя поклонники классических кабриолетов могут остаться не в восторге.

Audi уже получила одобрение немецких властей на выезд концепта C на дороги общего пользования, чтобы проверить, насколько удачно его дизайн вписывается в реальную среду. По словам представителей бренда, серийная версия будет практически идентична концепту — отличить их можно будет разве что с очень близкого расстояния. Для большей реалистичности прототип оснастили укороченным номерным знаком и слегка изменили решетку радиатора.

Габариты новинки — 4,52 метра в длину, что делает ее промежуточным звеном между ушедшими TT и R8, и чуть компактнее, чем A5 Cabrio. Весит концепт 1690 кг — весьма скромно для электромобиля, что стало возможным благодаря тесному сотрудничеству с Porsche и использованию их технологий. Ожидается, что серийная версия появится в 2027 году и будет стоить менее 100 тысяч евро. Остальные подробности о технической начинке пока держатся в секрете, но ясно одно: Audi готовит новую главу в истории своих спорткаров. (фото: Audi)

Популярные статьи:

-2