«Hyundai» сможет продолжить свое участие в чемпионате мира по ралли FIA WRC с 2027 года только в том случае, если производитель будет использовать модернизированную версию «i20 N для Rally2». Это подтвердил руководитель команды Сирил Абитбуль.
«У нас есть машина для Rally2, и я надеюсь, что это не будет универсальная модель для нашего проекта. Конечно, существующие машины Rally2 сыграют свою роль», — заявил Абитбуль на прошлой неделе в кулуарах Ралли Центральной Европы.
Будущее корейского производителя в WRC после текущего сезона остаётся неясным. В настоящее время «Hyundai» пересматривает свою долгосрочную стратегию в автоспорте и оценивает различные варианты развития заводской программы, в том числе в свете участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC под брендом «Genesis».
Абитбуль подчеркнул, что разработка совершенно нового автомобиля невозможна в рамках запланированных на 2027 год правил. Вместо этого «Hyundai» может остаться в чемпионате, доработав свой существующий автомобиль Rally2.
Новый технический регламент, вступающий в силу в 2027 году, устанавливает ограничение стоимости в размере 345 000 евро. Ожидается, что автомобили будут развивать мощность около 300 л.с. и будут построены на трубчатой пространственной раме с компонентами, используемыми в категории Rally2. По данным FIA, новые автомобили WRC27 должны обладать характеристиками, аналогичными характеристикам существующих машин Rally2.
Чтобы обеспечить полный стартовый состав, машины WRC27 будут соревноваться вместе с Rally2 в высшем классе. Это должно предоставить производителям и командам дополнительную гибкость.
Однако Абитбуль заявил, что «Hyundai» нужны чёткие гарантии от FIA, чтобы машины Rally2 могли конкурировать с новыми машинами WRC27. В настоящее время «Toyota» — единственный производитель, работающий над совершенно новой машиной для 2027 года.
«Сейчас многое неясно. Будет ли это та же категория или другая классификация? Как нам сбалансировать характеристики нового раллийного автомобиля и машин Rally2?» — задается вопросом Абитбуль. «Как только появится ясность, мы сможем окончательно определиться с планами и, при необходимости, продолжить доработку нашего автомобиля Rally2, чтобы обеспечить его конкурентоспособность в новых правилах».
Абитбуль отметил, что у «Hyundai» осталось всего несколько недель на принятие решения: «С новым техническим регламентом поезд для выпуска совершенно новой машины, вероятно, уже не за горами, но обновлённая спецификация Rally2 для 2027 года всё ещё возможна».
Технический директор FIA Ксавье Местелен Пинон заверил, что регламенты WRC27 и Rally2 тесно связаны, и автомобили должны достигать схожего уровня производительности. Однако система баланса производительности (BoP), подобная той, что используется в WEC, в WRC не планируется.
«В конечном счёте, оба регламента должны позволить производителям достичь одинакового уровня производительности», — сказал Местелен Пинон. «Если бы мы заговорили о балансе производительности, это был бы конец нашего чемпионата. Мы должны избегать подобных дискуссий. Мы не хотим вносить никаких изменений после нескольких этапов. Как только у нас появятся данные тестирования, мы сможем внести необходимые коррективы до начала сезона — и сделать это можно с помощью весовой коррекции».
FIA планирует опубликовать окончательные детали регламента WRC27 к концу года. Необходимые тесты безопасности уже были успешно завершены.