Многие автомобилисты даже не знают разницу между синтетикой и минералкой, а замечают лишь колоссальную разницу в стоимости. В статье рассмотрим чем синтетические моторные масло отличаются от минеральных.
Здравствуйте уважаемые читатели !
Зайдя в магазин автомасел можно попросту потеряться среди всего разнообразия представленной продукции. Не секрет, что многие автомобилисты стараются сэкономить на обслуживании своего автомобиля, а продавца в магазине считают "разводилой", который хочет впарить что подороже.
Но если вы не владелец копейки или старых жигулей, то я крайне не рекомендую экономить и брать самое дешевле минеральное масло и вот почему.
Плюсы и минусы минеральных и синтетических моторных масел
Плюсы минеральных масел
Хоть синтетическое масло и обыгрывает минеральное по большинству характеристик, у минерального есть свои плюсы:
Главный плюс - низкая стоимость (практически в два, а то и в три раза дешевле синтетики)
Более мягкое воздействие на уплотнения (сальники) старого мотора, где синтетика вызывает течи.
Отсутствие агрессивных моющих присадок - для старых двигателей, которые изнутри заросли отложениями это скорее плюс, поскольку нет риска отслоений шлама, который может перекрыть масляные каналы или забить фильтр.
Плюсы синтетических масел
Основное преимущество - температурная стабильность. Синтетика сохраняет оптимальную вязкость как при сильном морозе (до -40°), так и при высоких температурах (до 150°).
Благодаря синтетической структуре данные масла показывают превосходную термоокислительную стабильность, а это способствует меньшими образованию шлама в двигателе .
В то же время синтетика обладает куда более высокими моющими свойствами, размывая и выводя из двигателя продукты горения.
Кроме того ресурс синтетических масел в два раза (и более) превышает ресурс минеральных.
Главный вывод прост: выбор между синтетикой и минералкой — это не вопрос экономии, а вопрос защиты вашего двигателя и вашего кошелька (в долгосрочной перспективе).
Кому действительно подойдет минеральное масло:
1. Обладатели старых автомобилей (20+ лет) с пробегом более 300 тыс.км, где изношенные сальники могут "потечь" от синтетики.
2. Обычные атмосферные моторы без турбин, сажевых фильтров и катализаторов (например, классические ВАЗы, УАЗы, старые иномарки до начала 2000-х).
В остальных случаях единственный правильный вариант - использовать подходящее вашему двигателю синтетическое или полусинтетическое масло. Наши партнёры безошибочно подберут моторное масло для вашего автомобиля по ссылке
! Важное предупреждение для любителей минералки: Если ваш двигатель современный (особенно с турбиной, прямым впрыском, системами изменения фаз газораспределения), то заливка минерального масла равносильна медленному "убийству"мотора. Вы получите:
- Ускоренный износ из-за недостаточной защиты при высоких температурах и нагрузках.
- Засорение катализатора и сажевого фильтра из-за высокого содержания серы и зольности.
- Закоксовывание турбины из-за низкой термостабильности и окисления масла.