После Победы стране нужно было восстанавливать хозяйство, а бензина не хватало. Поэтому на базе УралЗИС-5М начали делать газогенераторные грузовики. Они работали на древесных чурках, что было дешево, но мощность двигателя падала почти вдвое. Несмотря на это, такие машины были жизненно необходимы и успешно работали по всей стране, особенно на Урале и в Сибири.
Параллельно завод постоянно улучшал свою основную модель. Простой и надежный УралЗИС-5М обрастал важными новшествами: появились гидравлические тормоза, бензобак под кузовом, усиленная рама и более мощный двигатель. В 1956 году после серьезного обновления машина получила новое имя — УралЗИС-355. Её легко было узнать по округлым крыльям и новой кабине.
Завод не просто копался в старых чертежах. Конструкторы уже в конце 40-х начали работу над машиной будущего — УралЗИС-353. Это был совершенно новый грузовик с современным капотом и мощным двигателем. Его долго испытывали и готовили к производству, чтобы окончательно заменить легендарную, но устаревшую «трехтонку».
В следующем выпуске — как завод пережил «оттепель» и что пришло на смену первым грузовикам.
Telegram-канал: t.me/AMGkama Там мы делимся новостями раньше!