Всем привет! Пару недель назад, после душевных посиделок у огня в уютном загородном коттедже, на меня возложили ответственность развезти по домам часть подвыпивших гостей. Я изначально не планировал оставаться на ночь и весь вечер пил исключительно безалькогольные напитки, поэтому смело уселся за руль в назначенный час, взяв с собой в дорогу троих взрослых пассажиров (в теории можно было забрать шестерых, разместив на втором ряду сразу троих, а на третьем — ещё двоих скрюченных несчастливцев, но мы решили не впадать в крайности). Ехать пришлось не меньше часа, все были навеселе, и мне стало очень интересно услышать отзывы о машине по окончании поездки. Особенно от тех, кто всё это время ютился на заднем ряду.
В первую очередь обитатели галёрки оценили панорамную крышу, сквозь которую в салон пробивались яркие городские огни. Здесь она по-настоящему большая, и заканчивается почти у кромки заднего стекла. Спинки установлены не вертикально, и при необходимости обе половинки дивана можно наклонять в ограниченном диапазоне. Места для ног хватает, даже если расслабленно сползти вниз по мягкой подушке.
В откидном подлокотнике есть два подстаканника, но по устоявшейся китайской традиции они расположены слишком близко друг к другу. Два расширяющихся кверху бумажных стаканчика (например, с кофе и остатками вина) могут соседствовать там довольно криво, но пара высоких стеклянных бутылок — всегда пожалуйста. При этом убрать что-то из вышеперечисленного добра в боковой карман не выйдет: пластиковые ниши в дверях предназначены скорее для журнала, шарфа или небольшого зонтика. Зато обивку из гладкой экокожи, как оказалось, очень легко помыть — грязь и пятна от напитков бесследно удаляются даже обычной влажной салфеткой.
Разъём для подключения гаджетов сзади всего один — старый добрый USB. Часто вижу рядом более современный Type-C, но в моём Спейсе его нет и вовсе, так что подзаряжать телефоны попутчикам пришлось в порядке очереди.
Что касается ездового комфорта, то он всех приятно удивил. «Я ожидал, что будет жёстче» — отметил один из пассажиров. — Особенно если учесть, что здесь нет пневмы. Ускоряется неожиданно бодро, хотя шумка на скорости могла быть получше». Второй добавил: «Да, после 80 приходится заметно повышать голос. И он пока ещё на летней резине!»
«Мне нравится, что сзади много места, — продолжает первый, — и есть вменяемое пространство для ступней. Иногда под креслами так тесно, что ноги приходится поджимать».
Признаться честно, за такие деньги лично я готов ему это простить…