Один за другим ведущие западные автопроизводители останавливают свои конвейеры. Например, VW прекратил сборку Golf и Tiguan, вот-вот посыплются и остальные: BMW, Mercedes, Stellantis со всеми своими брендами...
Согласно источникам, близким к отрасли, имеющиеся в настоящее время запасы могут закончиться в течение нескольких недель, что приведет к наиболее опасному сценарию: остановке производственных мощностей в Европе и Северной Америке.
В центре этой новой чрезвычайной ситуации находится Nexperia, группа, базирующаяся в Нидерландах и являющаяся одним из ведущих мировых поставщиков микросхем для автомобильной промышленности.
Чипы, производимые Nexperia, хотя и являются "базовыми" по сравнению с высокопроизводительными микропроцессорами, имеют решающее значение для сотен электронных функций, присутствующих в каждом автомобиле. Они используются для управления системами безопасности, управления питанием, освещением, а также для таких элементов, как рулевое колесо или стеклоподъемники.
Критическая проблема заключается в том, что эти полупроводники в большинстве случаев не поступают напрямую автопроизводителям, а встраиваются в модули, поставляемые им компаниями первого и второго уровня. Это очень затрудняет точное прогнозирование эффекта домино возможного перебоя в поставках.
Но что же случилось с этой чип-фирмой? Да ровно ничего, просто в дело опять встряли политики. Дело в том, что Nexperia контролируется китайской компанией Wingtech Technology, и именно это участие вызвало тревогу в Нидерландах, где правительство ввело в действие специальный закон, датируемый эпохой холодной войны. ограничить экспорт стратегических компонентов.
В ответ Пекин заблокировал экспорт чипов Nexperia со своих заводов в Китае, что усугубило и без того непростую ситуацию. С другой стороны, и США ранее внесли Wingtech в черный список Министерства торговли, опасаясь передачи чувствительных технологий на негражданские цели.
Сама Nexperia дала понять, что заинтересована в конструктивном диалоге с властями Китая и США. Но куда там до конструктива и логики.
А тем временем Европейская ассоциация производителей, ACEA, охарактеризовала ситуацию как “потенциально разрушительную” для производства автомобилей на континенте. Генеральный директор Сигрид де Фрис подчеркнула, что кризис затрагивает практически все европейские бренды, учитывая широкое распространение чипов Nexperia в цепочке поставок.
“Этот вопрос должен быть решен прагматично и срочно всеми заинтересованными сторонами на международном уровне”, - сказала она.
Беспокойство растет и в Соединенных Штатах. Альянс автомобильных инноваций, представляющий основных производителей, действующих на рынке Северной Америки, предупредил о возможном замедлении производственных линий уже в следующем месяце. Генеральный директор ассоциации Джон Боззелла заявил, что остановка поставок “повлияет не только на автомобильный сектор, но и на другие отрасли промышленности, которые сильно зависят от базовой электроники”.