Время сезонной «переобувки» в этом году наступило чуть раньше. Об этом говорят некоторые крупные игроки шинного рынка Беларуси.
Шины в Малиновке: «Grenlander, iLink, Goodride, Wanli — одни из самых популярных!»
В середине октября журналисты av.by традиционно отправились пообщаться с шинниками о том, какие позиции «чёрных и круглых» лидируют по количеству продаж, и узнать, что же выбирают автолюбители на зиму. Какие покрышки покинули список предпочтений белорусов и вернулись ли европейские бренды — рассказываем в новом материале.
«Китайские шины на BMW и Range Rover — это уже обычная история»
Первой компанией, куда мы направились, была «Колесоплюс». Начальник отдела продаж легковых шин Станислав Морозов и руководитель розничной сети Алексей Галуза рассказали нам о предпочтениях покупателей в этом сезоне.
— Новинками зимний сезон этого года пока не блещет, но есть информация, что вскоре «Белшина» может представить линейку премиальных зимних шин Artmotion Snow Premium с крутыми характеристиками и по приятной цене. С нетерпением ждём.
— А пока у нас уже определяются лидеры продаж — это шины российского производства от бренда Cordiant, а также отечественные от ОАО «Белшина». Но «китайцы» не сильно отстают за счёт широкого диапазона размеров (от 12 до 22″) в наличии и очень низкой цены в этом сезоне. Так получилось из-за укрепления курса рубля и удешевления логистики из Поднебесной.
— Мне кажется, что около 70% всех автомобилей в стране сейчас ездят на бюджетных шинах. Range Rover или BMW на китайских шинах из бюджетного или среднего сегмента — это обычная история! И зачастую тяжёлый премиум (например, Michelin или Continental) дороже китайских брендов в 3—4 раза, что неплохо так подталкивает попробовать приобрести последние.
— В бюджетном ценовом сегменте у нас большим спросом пользуются «Белшина» и Cordiant. Также в лидерах по продажам китайские бренды iLink, Goodride и Hifly. Эти три марки уже давно зарекомендовали себя на белорусском рынке. Если iLink относительно молодой бренд, то Goodride и Wanli вы могли купить в Республике Беларусь и 15 лет назад, а сейчас можете встретить их на первичной комплектации многих новых китайских автомобилей.
— Чуть реже белорусы выбирают шины среднего ценового диапазона, но в целом сейчас эта ниша представлена небольшим количеством брендов. Такие покупатели — это люди, которые раньше ездили на премиум-сегменте, а сейчас стали выбирать, к примеру, Ikon (бывший Nokian) второй линейки Character.
С премиальными шинами сейчас очень интересная ситуация!
— Премиум присутствует, хоть и не в таком большом количестве, как в былые годы. Мы всё ещё можем предложить Continental и Michelin. Но бóльшим спросом сейчас пользуется премиум, который производится на мощностях предприятий ушедших из РФ брендов. За счёт более выгодной цены и наличия можно купить Ikon линейки Autograph (ранее всем известной как Nokian Hakkapeliitta). Вдобавок Ikon предоставляет бесплатный шиномонтаж в нашей сети при покупке комплекта
— А вот Hankook уже давно не шины среднего сегмента. Современные модели уверенно держатся в первых строчках шинных тестов наравне с европейскими коллегами. Но цена зачастую всё ещё ниже, чем у шин от того же Continental.
— И среди «середняка» есть пополнение. Например, шины Gislaved, которые ранее хорошо зарекомендовали себя в сегменте medium+.
— Для наглядности давайте сравним цены в октябре 2024 и 2025 годов. Например, шины iLink 195/65 R15 95T XL Snowgripper I стоили 150 рублей и 23 копейки, в то время как сейчас — 108 рублей и 74 копейки. За iLink 205/55 R16 91H Snowgripper I в прошлом году надо было «отвалить» 155 рублей и 26 копеек, а в этом сезоне всего 123 рубля и 6 копеек.
— А вот на шины бренда Hifly типоразмера 255/50 R20 109H XL Win-Turi 216 в 2024 и 2025 годах стоимость отличается почти на 100 рублей. 327 рублей и 85 копеек — в прошлом году, 244 рубля и 69 копеек — в этом. Покупать Goodride 235/55 R19 105V XL Zuper Snow Z-507 в этом году тоже очень выгодно: цена упала с 271 рубля и 61 копейки до 204 рублей и 92 копеек.
Разница действительно серьёзная…
Сотрудник компании отметил небывалое падение цен на зимние покрышки в этом сезоне. По его словам, это произошло из-за снижения курса доллара.
— В рейтинге самых популярных типоразмеров лидеры неизменны — 205/55 R16, 185/65 R15 и 195/65 R15. Такие колёса популярны у большинства владельцев европейских и российских автомобилей. А вот владельцы китайских авто отдают предпочтение типоразмерам 235/50 R19, 225/60 R18, 215/55 R18 и больше, — отмечает специалист.
Станислав и Алексей рассказали, что, несмотря на ранний старт сезона (первые активные продажи начались в конце августа. — Прим. авт.), дефицита шин в магазинах этой компании в текущем году точно не ожидается.
— Все ходовые типоразмеры наша сеть имеет с запасом по всей Беларуси. Шин хватит всем! Обязательно позаботьтесь о безопасности (и своей, и окружающих) уже сейчас, ведь тогда, когда выпадет первый снег, вы уже должны быть на зимних шинах! — заявил Алексей.
В ГАИ рассказали, какие шины можно использовать зимой по новым ПДД
Зима — без новинок!
Также мы побывали в гостях у компании «Мегасклад». Несмотря на непогоду, работники суетились и обслуживали покупателей.
— Сезон стартовал! Сейчас в точках продаж настоящий ажиотаж. Не успеваем подвозить ходовые комплекты! — улыбаясь, встречает нас заместитель директора по коммерческим вопросам Дмитрий Марголин.
Мужчина сразу провёл нас в складское помещение и наглядно продемонстрировал нам внушительные запасы зимних покрышек.
— Начну с главного: в сезоне 2025 года никаких интересных зимних новинок не появилось! Но все модели, что у нас представлены, пользуются стабильным спросом. Чтобы вы могли оценить его масштабы, могу сказать, что на данный момент уже реализовано более 65% зимнего товара. То есть здесь шин было ещё больше!
— Думаю, дефицит отдельных типоразмеров в этом сезоне всё же будет. Одна из причин — повышенная дисциплинированность наших водителей. Зимний сезон по продажам в этом году начался в конце августа. А темп продаж за последние 3 недели схож с тем, что был зафиксирован в прошлые годы. В день отгружается до 1 200 шин с учётом оптового и розничного каналов.
Ограничение наценки также не помогло импортёрам увеличить объёмы поставок.
— Продажа шин сейчас идёт активно у всех: и в интернет-пространстве, и на стационарных точках, и в больших городах, и в малых. Мы это отмечаем и отчётливо видим.
Однако поставки шин не идут равномерно из-за кризиса с проездом на казахстанской границе. А ведь именно посредством железнодорожных и автомобильных перевозок через Казахстан к нам импортируется подавляющее большинство китайской продукции.
— За последние несколько недель количество ожидающих фур достигло 10 000. Безусловно, это касается и железнодорожного сообщения. Перевозчики рапортуют о том, что им обещают эту проблему решить на самом высоком уровне, но пока изменений мы не увидели…
— Среди лидеров по продажам пальму первенства по-прежнему держит отечественная «Белшина». На втором месте неожиданно закрепился Gislaved. Ну а далее идут знакомые многим китайские шинники, которые в этом сезоне устроили просто ярмарку распродаж! Например, с хорошим дисконтом продаются Grenlander, Arivo и iLink. Шины 195/65 R15 Grenlander на момент интервью стоили 104 рубля, а Icehawke I 205/55 R16 — 108 рублей.
— Также хочу выделить «корейцев»: Hankook, Nexen, Kumho пользуются стабильным спросом. А вот очень популярный в минувшем году Cordiant сдал свои позиции. В наших точках продаж, по крайней мере, мы наблюдаем снижение спроса на продукцию Ярославского шинного завода.
— Если же говорить о ценовом позиционировании, то в этом году нами были отмечены некоторые аномалии. К примеру, шины R15 от ОАО «Белшина» неожиданно оказались дороже покрышек такого же размера от Gislaved. Шины 195/65 R15 Gislaved ArcticControl на момент интервью стоили 125 рублей. А шины бренда «Белшина» — 130 рублей. Вроде бы всего 5 рублей с колеса, но для некоторых это уже аргумент не в пользу «Белшины». Причём Gislaved никак нельзя отнести к бюджетному сегменту.
— В среднем ценовом диапазоне никаких изменений нет. Кроме уже названных брендов, в топе продаж находятся Maxxis, Linglong и Ikon. Ну а в премиум-сегменте, по моему мнению, вообще не стоит ожидать каких-либо значительных изменений в ближайшие годы: новых серьёзных игроков на рынке не появляется, а именитые шинники, надеюсь, никуда и не денутся. Им не надо никому ничего доказывать, ведь топовая продукция пользуется стабильным спросом из года в год. Другой вопрос в том, что не в нашей стране!
— В целом Michelin, Pirelli, Goodyear и Bridgestone составляют весьма небольшой процент среди реализуемой нами продукции: всего 5—7% от годового объёма. Однако ценители этих брендов в Беларуси присутствуют, хоть и находятся в абсолютном меньшинстве.
— Ситуация с ходовыми типоразмерами за год кардинально не поменялась. Даже несмотря на переориентацию автолюбителей в сторону машин и электрокаров из КНР. Шины в типоразмере 205/55 R16 — по-прежнему доминируют на нашем рынке. Впрочем, как и во всём мире.
— Следом идёт типоразмер 195/65 R15, а дальше позиции меняются в зависимости от конкретного региона. Так, на белорусском рынке за счёт появления большого количества китайских авто в последние годы стали преобладать нехарактерные ранее типоразмеры: 215/55 R17, 235/55 R19 и 255/50 R19.
— А чтобы понять, какой из брендов популярнее, достаточно взглянуть на боковину колёс вездесущих Geely, BELGEE, BYD и Voyah. Думаю, сразу всё станет очевидно.
Не могли мы не поинтересоваться и влиянием на бизнес постановления № 713 «О системе регулирования цен». Шестая редакция постановления вступила в силу 15 апреля. Документ описывает новые правила системы регулирования цен. Главная цель этих изменений — помощь отечественному производителю. Максимальная допустимая надбавка осталась прежней и составляет 20%.
Ранее для импортёров и представителей розничной торговли действовали отдельные предельные надбавки, а после внесения изменений надбавка стала единой на всю цепочку поставок. Таким образом, общая сумма надбавок всех участников цепочки — от импортёра до розничного продавца — не должна превышать определённый процент (20% на всех). Ранее ограничение в 20% распространялось на импортёров, а 30% — на розничных продавцов. Если импортёр устанавливал сумму в размере 10%, то розничному продавцу также не оставалось более 10%. Это уменьшило разницу между ценой продажи и себестоимостью товара для участников цепочки.
— Безусловно, это постановление отразилось на шинном рынке. Это важный фактор сегодняшнего ведения бизнеса и ценообразования. Хорошо это или плохо… Пожалуй, я воздержусь от конкретной оценки. Прежде хотелось бы взглянуть на финансовые годовые отчёты причастных компаний. В них ответы будут видны лучше. А вот помогло ли это отечественным шинам? Они и так были № 1 в своём сегменте. Всегда (особенно в сезон) ощущался недостаток покрышек из Бобруйска. В первую очередь из-за их цены.
Премиальные шины… в опасности!
Напоследок мы пообщались с ещё одним крупным игроком рынка шин — компанией «ПроШина». Как обстоят дела здесь, нам рассказал директор и владелец организации Илья Токарь.
— Новинок как таковых в этом году у нас нет. Но хочется отметить недавно появившийся бренд Mazzini. Он уже присутствовал на наших прилавках в прошлом году. Ещё из свежего привоза хотел бы выделить концептуально новую модель Ice Zero Friction 3 от Pirelli с усовершенствованным полимером, оптимизированным рисунком протектора с более глубокими ламелями и увеличенным сроком службы. Удивительным фактом стало то, что шины, имея нордический рисунок протектора, получили класс А по шуму.
В выборе лидера рынка мнение руководителя «ПроШина» сошлось с мнением представителей компаний «Колесоплюс» и «Мегасклад». В топе продаж оказались «Белшина», российский Cordiant и производимые на китайском ZODO Tire бренды Grenlander, iLink, Zmax.
— Повлияло ли постановление № 713 «О системе регулирования цен» на белорусский рынок? Конечно! Это можно увидеть на примере удешевления китайских брендов. А вот премиум, попавший в постановление, серьёзно пострадал. Такие шины и так продавались с небольшой наценкой. Поверьте, ни один продавец не добавлял 40—50% маржи к премиальному бренду, все довольствовались скромными 4—5%. Но теперь и это на конечной цене серьёзно отражается…
Также Илья добавил, что нехватка покрышек отдельных брендов в этом году будет такая же, как и годом ранее. В первую очередь под удар попадут именно премиальные шины.
Ну а мы напоминаем, что подобрать летние шины и диски всегда можно в соответствующем разделе на нашем портале.