История екатеринбуржца Дмитрия – один из тех показательных случаев, когда человек тщательно готовился к отпуску, но столкнулся с неожиданным отказом авиакомпании в посадке. Мужчина мечтал увидеть край света – аргентинскую Ушуаю, самый южный город планеты, и почти год копил на поездку. Но вместо панорамных видов Патагонии его ждали унизительные объяснения с авиакомпанией и потерянные деньги.
Дмитрий, как он сам рассказал изданию MSK1, выстроил сложный, но полностью легальный маршрут. Он должен был лететь Екатеринбург – Стамбул – Сан-Паулу – Буэнос-Айрес – Ушуая, а обратно через те же города с дополнительной остановкой в Касабланке. Все билеты были куплены заранее, с запасом на пересадки. Во всех городах, где он планировал провести более суток, были забронированы отели.
«Я подробно проложил маршрут, где не требуется виза россиянам. Забронировал отели. В качестве транзита решил использовать Турцию, так как остальные страны пересадки требуют транзитную визу. Поскольку все билеты мне предлагались через Мадрид или Рим, пришлось строить сложный маршрут и отдельные билеты, но с запасом на пересадку — на случай задержек рейсов и с целью посмотреть город», – рассказал Дмитрий.
После регистрации и паспортного контроля в аэропорту Стамбула, когда до посадки оставались считанные минуты, сотрудник авиакомпании вдруг вернул ему паспорт и сказал, что вылет отменяется – для него.
По словам Дмитрия, ему сказали, что не могут пустить его в самолет, потому что у меня нет обратного билета. Он показал распечатку, показал бронь отеля в Ушуае, но им этого оказалось мало. На все его аргументы отвечали одно – нельзя, а потом просто попросили покинуть зону посадки.
«В гробу я видел вашу авиакомпанию»
Попытки разобраться на стойках авиакомпании ни к чему не привели. Дмитрию отказались выдать письменный отказ в посадке, лишь пожали плечами и предложили купить новый билет до Москвы за 800 долларов.
Все офисы только разводили руками и ссылались то на бразильскую полицию, то на внутренние правила. Разумеется, никакого возврата средств ему не предложили. Единственное, что они могли, – продать новый билет.
«Нет, спасибо, в гробу я видел вашу авиакомпанию», – восклицает Дмитрий.
Он связался с агрегаторами, через которых покупал билеты, и сообщил о случившемся. Часть маршрута ему сохранили, пообещав вернуть деньги за невыполненные сегменты, но убыток все равно оказался огромным – около 250 тысяч рублей.
«Из 9 перелетов общей стоимостью в 4000 долларов (более 320 тысяч рублей) я совершил только 1 полет. На поездку планировал полмиллиона рублей», – говорит Дмитрий.
По его словам, авиакомпания, вероятно, решила, что он планирует нелегально остаться в одной из стран Южной Америки. Но, утверждает мужчина, об эмиграции он и не думал.
«Нет ничего хуже испорченного отпуска для человека с обычной зарплатой, который больше года копит деньги на отпуск, а потом отпуск оказывается испорченный. Такую сумму накопить было непросто. У меня до сих пор психологический отходняк. Единственное, что мне сейчас остается делать, это смириться и дожидаться даты на рейс в Екатеринбург», – сказал Дмитрий.
Почему авиакомпания может не пустить на борт
После происшествия Дмитрий изучил интернет и нашел десятки похожих историй. Турецкие авиалинии и ряд других перевозчиков действительно нередко отказывают россиянам в посадке на рейсы в Латинскую Америку. Причина проста: если пассажира не пропустят через границу, авиакомпания обязана за свой счет вернуть его обратно.
Эксперт по международному праву и авиационным перевозкам, кандидат юридических наук Алексей Савин объясняет, что подобные действия авиакомпаний юридически возможны, но часто нарушают права пассажиров.
Каждая страна предъявляет свои требования к въезжающим, и перевозчики действительно несут ответственность за пассажиров, которых не пропускают. Но авиакомпания должна доказать, что имела основания подозревать нарушение визового режима. Простое предположение – недостаточный аргумент.
По словам Савина, если у пассажира были на руках билеты на весь маршрут, брони отелей и все документы, отказ в посадке можно оспорить в суде. Однако на практике добиться компенсации очень сложно.
Эксперт отмечает, что большинство российских туристов не готовы судиться за границей, но даже если подать иск, процесс может затянуться на месяцы. Судебные издержки нередко превышают сумму потерь, поэтому авиакомпании пользуются этим – понимают, что человек не станет бороться.
Как избежать подобной ситуации
Юристы советуют перед покупкой сложного маршрута внимательно изучать не только визовые требования, но и внутренние правила авиакомпаний, а также почитать отзывы. Даже если формально визы не нужны, перевозчик может иметь собственные инструкции по проверке документов.
Лучше заранее запросить у авиакомпании письменное подтверждение, что выбранный маршрут допустим для граждан России, советует Савин. И обязательно иметь при себе распечатанные брони всех сегментов путешествия, включая обратные билеты. Электронных копий в телефоне бывает недостаточно.
Кроме того, важно учитывать, что некоторые страны требуют доказательства платежеспособности и реального намерения вернуться домой. Если есть возможность, стоит заранее оформить маршрут с возвратными билетами или страховым покрытием.
История Дмитрия – напоминание о том, что даже при безупречно спланированной поездке нельзя быть полностью застрахованным от произвола авиаперевозчиков.
Меж тем, в соцсетях уже звучат призывы бойкотировать Turkish Airlines. Эта авиакомпания имеет развитую маршрутную сеть по городам России, но именно с ней больше всего проблем. Turkish Airlines не только не пускает россиян на рейсы в Латинскую Америку, но еще и постоянно не загружает багаж, из-за чего у путешественников возникает немало проблем.