Многие из вас, возможно, не в курсе, но наш «автомобильный щит» — УАЗ — готовится к масштабной экспедиции. И не куда-нибудь, а в Эфиопию. Завод официально подтвердил планы по запуску локальной сборки. Друзья, ситуация парадоксальная: пока мы в очередях на сервисе ждем нужную деталь, наш внедорожник-труженик будет покорять новый континент.
Давайте без эмоций, только факты. Эфиопия — логичный и прагматичный ход. Спрос на простые, «неубиваемые» рамные внедорожники там стабильно высок. Локальная сборка снизит итоговую цену, сделав УАЗ конкурентоспособным на африканском рынке. Поддержка российского посольства — это серьезный аргумент, ускоряющий все бюрократические процессы. Для завода это стратегически верное решение: диверсификация рынков сбыта укрепляет компанию в долгосрочной перспективе.
Но давайте посмотрим на это с другой стороны, с нашей, потребительской. Основной вопрос, который я, как и вы, задаю: а что с поставками для внутреннего рынка? Модельный ряд обновляется, но темпы известны всем. Новый мотор ZMZ Pro и шестиступенчатая механика — это хорошо, однако их массовая доступность для рядового автовладельца пока под вопросом. Экспортная экспансия — это как открытие второго фронта. Боюсь, что мощности завода, и без того не безграничные, будут работать на два направления, и отечественный покупатель может снова оказаться в роли «терпеливого ожидателя».
Вот в чем главный диссонанс. С одной стороны, мы гордимся, что наш автопром находит себя за рубежом. С другой — возникает резонное опасение: не превратимся ли мы в импортеров собственных машин, собранных в Эфиопии? Пока завод не даст четких и прозрачных комментариев по поводу увеличения объемов производства для России, этот вопрос будет висеть в воздухе тяжелым аккумулятором.
Так что, товарищи, новость обнадеживающая, но требующая взвешенной оценки. Успех УАЗа за границей — это плюс для имиджа и, потенциально, для экономики. Но настоящей победой это станет только тогда, когда мы, российские автолюбители, почувствуем положительные изменения здесь и сейчас: в доступности новых машин и запчастей, в качестве сборки и в сервисе. А как вы думаете, сможет ли завод успевать и за рубежом, и дома?
Если мой анализ был для вас полезен, поддержите канал лайком и подпиской. Ваше мнение очень важно для нас!
💡 Ещё больше эксклюзивов в Telegram:
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!
☕ Есть желание поддержать канал? Кнопка «Поддержать» — для вашей благодарности. Я старался🤪.
Спасибо, что вы с нами! Впереди много крутого. 🚗
#УАЗ #автопромроссии #авторынок #автоблог #автоновости #экспортавто #Эфиопия #Патриот #внедорожник #автоаналитика #автолюбители